制动系统是重要的安全系统，对安全性能有重要影响。盘式制动器和鼓制动器相比具有以下优点：无摩擦对潜在的作用，摩擦系数的制动性能影响不大，即效率相对稳定；驱油效率下降后，只有一个或2个制动器可以恢复正常；在相同输出功率下，大小和质量通常较小；制动器沿厚度方向的热膨胀量小，不胀形如制动鼓热使制动踏板行程过度，容易实现自动调节，维修保养工作简单。

   盘式制动器摩擦片在金属盘上的摩擦，称为制动盘。该固定元件具有多种结构，可分为2类。一是制动块摩擦块小尺寸和金属背板，2 ~ 4每个制动。在制动盘、制动钳的两侧安装了钳位支架制动块及其驱动装置。制动器由制动盘和制动钳盘式制动器组成。另一种类型的固定元件的金属背板和摩擦衬片是圆盘形的制动盘和衬砌接触和摩擦工作表面，称为全制动刹车。过去仅用于盘式制动器制动，但目前范围越来越广。

对电梯来说，制动器既是工作装置，也是安全装置。随着技术的发展和节能环保要求的提升，越来越多的永磁同步无齿轮曳引机将取代传统的蜗轮蜗杆式曳引机，因而可能不用再单独装设上行保护装置，此种永磁同步无齿轮曳引机的制动器(应进行型式试验)具有上行保护功能。根据GB 7588-2003第9.10条的要求，轿厢上行超保护装置通常由速度监控元件和减速执行元件两部分组成，而永磁同步无齿轮曳引机的制动器(所有参与向制动轮或盘施加力的制动器部件分两组装 设被认为这些部件存在内部的冗余度)正是作为减速执 行元件使电梯减速或停止的。因此，在检验中要检査制 动器应该有具有上行保护功能的型式试验合格证和 报告，制动器与曳引轮之间是否为直接刚性连接I应有 电气装置来验证制动器工作是否正常，但不用串入安全 回路。对其上行保护的制动性能也应符合GB 7588- 2003第9.10条的相关要求。

　　TSG T700丨-2009要求电梯制造单位应提供驱动主机 的型式试验合格证笔者査阅了一些驱动主机的型式试 验合格证和报告，都包括制动器的内容，与以前相比这 一条无论是在机械部分还是电气部分都多了一道安全把关。

制动盘修理（1）删除：升力和适当地支撑车辆，拆下轮胎和车轮，检查制动盘厚度：mkm-230-a型17毫米。拆下制动钳和制动钳支架和固定螺栓和转盘。制动盘与轮毂轴承法兰之间的金属接触面。（2）安装：安装制动盘并配合制动轮螺栓，并将螺栓拧紧至4海里。安装径和钳支架。安装轮胎和车轮总成，然后降低车辆。

制动盘修理（1）删除：升力和适当地支撑车辆，拆下轮胎和车轮，检查制动盘厚度：mkm-230-a型17毫米。拆下制动钳和制动钳支架和固定螺栓和转盘。制动盘与轮毂轴承法兰之间的金属接触面。（2）安装：安装制动盘并配合制动轮螺栓，并将螺栓拧紧至4海里。安装径和钳支架。安装轮胎和车轮总成，然后降低车辆。