汽车尿素液在今年以来，才在国内渐渐地流行起来，有些车主由于意识不强而加注一些劣质的汽车尿素，或者是一些小商贩自制加水的尿素售卖，扰乱尿素溶液市场，这些都让人颇为担忧。为此在为自己的爱车加注汽车尿素液的时候就要做到以下事项。

注意一：农用尿素使不得

 合格的车用尿素溶液其浓度都是有标准的，由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，不符合这个标准的就证明尿素溶液的纯度不够，机动车尾气还原也就不会达标了。

 注意二：抵制假的

 一些车主为了少加注汽车尿素，会自己王尿素溶液里加水，这样的做法是显然不可取的，不仅会造成尿素的还原能力降低，还会造成氮氧化物的排放量会更加的高。而环境对我们生存的环境来到的危害也是难以估量的，所以奉劝各位车主要抵制假的”。

 注意三：谨记标准浓度

 车用尿素溶液在国内别称很多，按照欧洲叫法为“Adblue”溶液，而在北美又被称为DEF柴油排放处理液，国内也有称其为柴油发动机氮氧化物还原剂、车用脱硝剂的。标准的汽车尿素溶液都是按照32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组合而成，因此只要不符合这个标准的尿素溶液质量都是不过关的，作为车主应该要谨记这个标准。

 注意四：加注“双防”

  一、尿素溶液在加注过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的时候有专用管，只要打开尿素罐口，插好加注管就好了。第二、由于尿素本身虽对眼部、皮肤并无重大危害，但是也会对人体产生轻微刺激。如果接触皮肤，用大量肥皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤。如果与眼睛接触，则该翻开上下眼睑，用清水冲洗。

   尿素水溶液是否产生更多的成本消耗？ 

   尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，意思就是每消耗100L的燃油，需要消耗3L-5L的车用尿素。在这个过程中只消耗车用尿素，并不会带来油耗的增加。另外，国四发动机燃油相比原来国三发动机会节省3%-5%，这就抵消了尿素水溶液的购置成本，所以尿素水溶液的使用并不会产生更多的成本消耗.

随着国四排放标准实施时间的临近，许多大城市已经开始逐步执行，对于国内中重型货车、客车、公交车等都需要使用车用尿素溶液来满足SCR技术路线对于排放标准的要求。而我们也对国内外车用尿素的标准、生产流程、产能等方面做了调查。

在国外国际化车用尿素溶液标准是ISO 22241-1:2006，日本则是JIS K 2247-1:2005标准，德国使用的是DIN 70070:2005标准，而在国内北京地区遵循的多是DB11/552-2008，深圳则是AUS32车用尿素溶液特区技术规范。

尿素含量直接影响着氮氧化物的催化效率以及尿素溶液的凝固点，而最适浓度基本上固定，就是使用32.5%的车用尿素溶液来做还原剂，因为在此浓度下车用尿素溶液的结晶点是很低的。

此外，密度、折光率、碱度、缩o二脲、不溶物、醛类、盐类等也都直接影响着车用尿素的品质，因此我们在平时应多增强该方面的知识，争取可以让我们的环境更加美好。