在经常涂油的曲线钢轨上有时出现“接触疲劳”波形磨耗，波长为150一450 mm，钢轨表面有疲劳损伤形成的薄片，并伴有塑性变形。这种波形磨耗在轨距较宽时常出现在曲线内轨，轨距较窄时常出现在曲线外轨。若线路处于空气湿润地区这种波形磨耗将发展较快。
在地面铁路与地下铁道员常见的波形磨耗是暗、亮相间的称为Rutting车辙)的波形磨耗，其波长多为50一450 mm之间。
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压轨器的施工方法，依轨道板的搬运方式相CAM的搬运和注入方式及其两者的组合，可有几种不同类型的施工方法。
当研讨和选择采用某种施工方法的时候，应在充分分价板式轨道铺设现场所要求的条件，铺设压轨器所能允许的工期，临时轨道删目钢轨的条件，可能使用的施工机械的类型等之后，来选用员为经济的施工方法。
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这种轨道板压轨器的基本特征是在臂杆端安置平衡重，亦即应用平衡原理构成龙门式的，并只需少数人就能用开闭柄简单操作起来的方式。此外，压轨器长赢尾轨道板长度的2倍，只限轨道板压轨器的数量同步装车，到铺设现场同步卸车。若，如此，取决于一个作业过程所需要的时间和根据日施工进度所需要配置的台数。
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