公路桥梁板式橡胶支座直销价格/产品批批质量优
二、板式橡胶支座按结构形式分类为：普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座。
1、普通板式橡胶支座又分为(1)矩形普通板式橡胶支座
(2 ) 圆形普通板式橡胶支座
(3)球冠形普通板式橡胶支座
2、四氟板式橡胶支座又分为(1)矩形四氟板工棚橡胶支座
(2)圆形四氟板式橡胶支座
(3)球冠形四氟板式橡胶支座
三、板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下：
A、氯丁胶型：适用温度+60℃~--25℃
B、天然胶型：适用温度+60℃~ -40℃
C、三元乙丙胶型：适用温度+60℃~ -45℃
四、板式橡胶支座的适用范围
1、普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m,位移量较小的桥梁,不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座,曲线桥,斜交桥及圆柱礅桥用圆形支座.
2、四氟板式橡胶支座适用大跨度,多跨连续,简支梁连续板等结构的大位移量桥梁,它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块,矩形,圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形,圆形普通板式橡胶支座相同.
五、板式橡胶支座的安装与施工
橡胶支座处于桥梁上,下部结构连接点的重要位置,它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性.因此除了保证橡胶支座的设计选型合理,及加工质量符合技术标准外,正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否额关键所在.
圆形板式橡胶支座的常规型号：GYZ150*21 GYZ150*35 GYZ250*41
GYZ150*28 GYZ150*42 GYZ250*42
GYZ200*35 GYZ200*42 GYZ250*63
GYZ200*49 GYZ200*56 GYZ250*74
GYZ300*52 GYZ300*63 GYZ300*74
GYZ300*85 GYZ350*63 GYZ350*74
GYZ350*85 GYZ350*96 GYZ400*54
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GJZF4是在GJZ板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成。它既可作活动支座,用于较大跨径的桥梁,更适合便用在简支梁连续板桥和连续梁桥,它有摩擦系数小伸缩有受限制等优点,也可以作连续梁顶推用的滑块,该类支座所以能够适应较大的伸缩位移,是因为它不靠橡胶支座的剪切变形来适应.而是靠梁底的一块不锈钢板与四氟乙烯滑板式橡胶支座表面的四氟板作相对滑移来适应,选择该类支座主要是要考虑它的四氟板的摩擦系数数,四氟板磨耗量,特别是四氟板与橡胶的粘结方式,粘合力,润滑脂的品种。
在GYZ橡胶支座上用特殊方法粘复一层聚四氟乙烯板(F4)，使梁底不锈钢板与F4板之间的自由滑动，完成上部结构较大的位移量,它除了具有矩形橡胶支座的功能外，因其平面圆形在安装时可不考虑其方向性，在弯桥、斜交桥、曲线桥上使用，优点更为明显。
GYZF4板式橡胶支座除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，且能承受垂直荷载及适应梁端转动外，利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数(μf≤0.08)可使桥梁上部构造水平位移不受限制。
四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。
《铁路桥梁设计规定》规定,公路桥梁板式橡胶支座的布置,在坡道上应设在较低的一端,在车站附近,应设在靠近车站的一端,在区间平道上,应设在重车方向的前端,当上述规定相互抵触时,则应按水平力作用影响较大的情况设置,即应先满足坡道上的需求
对于公路的多跨简支梁桥,通常相邻两跨的公路桥梁板式橡胶支座不布置在同一个桥墩上,当桥墩较高时,为减小水平作用,可考虑在其上布置相邻两跨的活动支座,对于坡道上设置的桥,也将板式橡胶支座布置在较低的墩台上,对特别宽的公路桥梁,应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座
应尽量选择年平均气温时进行，同时必须按照设计图纸标明的板式橡胶支座中心位置正确就位，并保证板式橡胶支座与上、下部结构之间紧密接触，不得出现空隙。橡胶支座应尽量水平安装，当必须倾斜安装时，最大纵坡不能超过2%，且在选择板式橡胶支座时，要考虑因倾斜安装所需要增加的剪切变形影响，当纵坡大于2%时，要采取措施使支座平置。
