钻头为什么会泥包？有何现象？如何处理？

（1）钻进松软的粘土地层，钻速量小，泥浆性能不好，特别是粘度、切力过高，易造成泥包。另外，钻进时泥浆短路和停泵后还继续钻进，造成干钻，也会使钻头泥包。

钻头泥包后，工作不正常，蹩钻、跳钻，钻速显著下降，转盘负荷加重，泵压略有增高，活动钻具时有遇卡现象。

发现钻头泥包后，首先要勤划眼，或高速划眼，轻压钻进，提高排量。其次根据井下和地层条件尽快处理好泥浆。如处理无效，即行起钻，起钻时要用低速，防止遇阻卡钻，必要时接方钻杆循环泥浆，倒划眼起出。起钻时要勤灌泥浆，如灌不进泥浆要分段接方钻杆循环泥浆。

25、钻进时发现泥浆被盐水浸了有何特征？怎样判断？如何正确处理？

安全钢丝绳通过安全锁用安全锁附着锁紧，防止平台下坠，是悬吊平台的安全保护绳。二、试运转1、试验前准备工作在做载荷试验前，检查安全锁的锁绳状况，具体操作步骤：将电器箱面板上的转换开关拨至中间位置，将悬吊平台上升1~2m后停住，再将转换开关拨至一侧，使悬吊平台产生倾斜，当悬吊平台倾斜到3o~8o时，安全锁即可锁住安全钢丝绳，将悬吊平台低端升起至水平状态时，安全锁自动复位，安全钢丝绳在安全锁内处于自由状态。

经过认真查看起锚时所拍摄的照片，结合首航时左锚所发生的类似问题。船员分析了种种导致右锚卸扣和转环折叠相互缠绕的可能性之后，一致认为通过运河后船舶有能力自行解决。在评估存在的风险后船舶精心拟定了三套方案。

16：55时，引航员离船。船长要求大家抓紧时间吃饭。随后，大副、水手长、木匠船首待命，三副驾驶台协助船长操纵船舶，二副负责监控船位，查看电子海图，确保操作水域安全，防止进入禁航禁锚区，靠近海底铺设的油管及电缆等