(1) 排除电动观光车动力转向装置异响故障原因：①液压转向系内进入空气或排气不彻底。②转向叶片磨损，油压过低。③控制阀磨损或失调。④液压油不符合标准。⑤轴承或循环球磨损。⑥扇齿与齿条啮合间隙过大。⑦转...
(1) 排除电动观光车动力转向装置异响故障原因：
①液压转向系内进入空气或排气不彻底。
②转向叶片磨损，油压过低。
③控制阀磨损或失调。
④液压油不符合标准。
⑤轴承或循环球磨损。
⑥扇齿与齿条啮合间隙过大。
⑦转向器安装不牢固。
⑧方向杆万向节松旷。
2) 排除电动观光车动力转向装置异响排除方法：
①排除液压转向系内的空气。
②检修或更换转向泵。
③检修或更换控制阀。
④按规定加注液压油。
⑤更换轴承。
⑥调整扇齿与齿条啮合间隙。
⑦紧固转向器。
⑧更换万向节。
电动汽车悬架系统中通常采用液力减振器，应用液体活动的阻尼来消耗冲击振动的能量。当车架或车身与车桥间受振动呈现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器内的油液便重复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时，孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦消耗了振动的能量，而对振动形成阻尼力，使电动汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。
减振器若阻尼力过大，振动衰减变得过快，使悬架的弹性元件的缓冲作用变差，甚至使减振器衔接件及车架损坏。所以减振器与弹性元件应协调任务，为此必须满足以下要求：
1）在悬架压缩行程中(车桥和车架相互接近)，减振器阻尼力较小，以便充沛发扬弹性元件的弹性作用，紧张冲击。这时，弹性元件起主要作用；
2）在悬架伸张行程中(车桥和车架相互远离)，减振器阻尼力应较大，以迅速减振，此时减振器起主要作用；
3）当电动汽车车架或车身与车桥间的相对运动速渡过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免车架或车身接受过大的冲击载荷。
(1)检视电动巡逻车转向节轴端螺纹与螺母的配合状况，同时应反省转向节有无损伤或裂纹。反省裂纹使用电磁和超声波探伤仪。无该设备时，可采用铜锤敲击法停止反省。(2)反省转向节主销与衬套的配合间隙。该间...
(1)检视电动巡逻车转向节轴端螺纹与螺母的配合状况，同时应反省转向节有无损伤或裂纹。反省裂纹使用电磁和超声波探伤仪。无该设备时，可采用铜锤敲击法停止反省。 &nb
