中波“太平洋”轮满载15套共计90个风塔，甲板堆装两层共37个，高达10米，安全穿越北印度洋夏季西南季风大浪区域，2016年7月8日中午时分，太平洋轮顺利抵达苏伊士，抛锚等待北上编队过河。    

次日6时，引航员登船，开始起锚，准备加入北上第二编队通过苏伊士运河，当绞至锚杆转环露出水面时，随即发现转环和连接锚杆的卸扣方向不对。此时，卸扣与锚杆成90度角别扭并且卡死，而转环则成45度角斜插在锚杆和卸扣之间，三者相互别扭卡死。大副立即将观察到的情况向驾驶台报告，并拍摄照片送给船长查看。此时，船已经动车加速，驶向运河入口。经过几次松绞锚链以及猫爪入水冲刷，尝试通过上下抖动及水流对锚链的作用能够拉直卸扣，但都未能成功。船长当机立断，命令将右锚尽可能绞至锚唇处贴紧，并且临时固定，防止滑落，先确保顺利通过运河。

钻进中传动链条断了，应当如何处理？

（1）首先大排量循环泥浆。

（2）井浅时用人力活动钻具。

（3）井深时将钻具部分或全部重量压下去，造成钻具弯曲，减少粘附卡钻的机会。

（4）尽快组织力量接上链条，先提起钻具，再详细检查其他部位。

17、打钻时水龙带缠方钻杆是什么原因？如何处理？

原因是水龙带冲管盘根过紧，或水龙头缺油轴承烧坏，方钻杆弯曲而启动转盘过猛等容易使水龙带缠方钻杆。

处理方法是先打大钩锁销用人拉开；如打不锁销可用钳子拉转方钻杆。如缠的严重可卸水龙带，如因冲管盘根过紧轻缠方钻杆时可以用绳固定水龙头慢慢转动一段时间。

货钩的安全检验方法。货钩安全检验：1、人力驱动的起升机构用的吊钩，以1.5倍额定载荷作为检验载荷进行试验。2、动力驱动的起升机构用的吊钩，以2倍额定载荷作为检验载荷进行试验。3、吊钩卸去检验载荷后，不应有任何明显的缺陷和变形，开口度的增加量不应超过原尺寸的0.25%。4、检验合格的吊钩，应在吊钩低应力区打印标记，包括额定起重量、厂标或厂名，检验标志、生产编号等内容。