江淮星锐有几把刷子？居然敢抢福特全顺的蛋糕！

在国内的欧系轻客市场，度高的毫无疑问是福特全顺，由于进入市场早，又有福特的品牌背书，这款车几乎占据了轻客市场的半壁江山。排在其后的还有依维柯、上汽大通、图雅诺、御风等等。

不过，这几年这个市场上冒出了一个后起之秀，它的市场表现也很强劲，那就是江淮旗下的星锐。2011年，一代长轴版的江淮星锐上市，当年度就取得了1227辆的年度销量，占长轴细分市场13-15%的份额，从此一炮打响。

3月2日，第二代江淮星锐正式上市，新车拥有2.0T汽油、1.9T柴油、2.7T柴油三种动力组合，并分别提供厢式运输车、多用途乘用车、轻型客车等三种车身形式，共计13款车型，指导价从11.57到20.07万元不等。

在星锐的竞品里面，福特全顺的价格为11.93-15.08万元，分中轴和短轴版本，短轴版的尺寸为4974x2032x2066mm，轴距2555mm；中轴版的尺寸为5341x2032x2412mm，轴距2922mm。

星锐同样也分成两个版本，比如1.9CTI、2.0T汽油版短轴车型的车身尺寸为5050(4900) /2080/2370mm；2.7CTI柴油版长轴车型尺寸为5990（5840）/2098/2645mm。

可见，在“身材”上星锐更胜一筹，并且，它还拥有3570mm的同级别超长轴距，这让它的内部空间优势十分突出，车载容积可以达到12.3立方米，无论是载客或者拉货，这样的空间都能应付自如。

     省油才是王道？——答案是肯定的

随着新兴旅游形式的日益盛-行，这一契机将助力轻客抢占更多市场份额。作为欧系轻客领军的品牌，江淮星锐凭借优异的产品性能，势必将成为汽车租赁市场、旅游客运市场受欢迎的旅游用车。

星锐1.9CTI此次斩获百公里油耗仅4.6的成绩，有何制胜法宝？星锐1.9CTI在保证舒适与安全的前提下，针对性地对黄金动力6项核心技术进行了升级改造，具有高扭矩、低油耗、低排量特点。其采用电控高压共轨技术，同级1.9升柴油机中动力最强，在发动机整体性能提升超过8%的情况下，同时节油10%以上。

此外，新车还提供了2.0T汽油版和2.7T柴油版车型。 2.7CTI柴油版车型，功率为153Ps，扭矩为355Nm。2.0T汽油版车型则享受更低的车船税优惠，功率190Ps，扭矩为280Nm，以小排量实现了大功率、低排放。据悉，三款车型均符合国家推出的国五标准，多项先进技术的应用既让用户可以享受澎湃动力，又可在节能减排方面发挥重大作用。

    江淮星锐，虽然诞生时间不算长，但也曾有过辉煌的历史。

2011年初，江淮汽车旗下一款欧系多功能商用车产品——江淮星锐上市销售，向当时的欧系轻客市场发起“破冰”行动。当时的欧系轻客市场，几乎没有任何新品牌，完全由南京依维柯和江铃全顺两大寡头垄断，瓜分着这个行业的丰厚利润。

而就在上市的这一年（2011年），星锐便凭借靓丽时尚的奔驰凌特（Sprinter）造型和4JB1技术的2.8T柴油发动机，以单一的一款5.9米长轴车产品销售1227辆，在