用得起才买它——江淮星锐撑起一个家

外观性：采用欧洲最前沿的倒U型曲线前脸设计，带来更低的风阻系数。 整车采用短头设计风格，与两侧大灯巧妙融为一体。整个前脸 显得硬朗利落、刚劲有力、橫向感强、大气稳重。

功能性：星锐大空间，用途广，如城市物流车，校车，医用车, 房车，运钞车等等。

从转运饮料、酒水的重货，到副食调料干货，从品牌服饰，到大小家电，经历了城市配送的喜怒哀乐和酸甜苦辣，江淮星锐凭借其经济、内部空间大、用途多样，尤其是不受限行管制等诸多优点，“脱颖而出”成为众多物流公司和车主用来替代货车的主要城市配送工具。如今，越来越多的厢式轻客物流车开始行使在武汉城市货运的道路上，成为生活中不可或缺的一分子，受到了许多个体运输业者的青睐，更进一步体现城市物流的需要。

       你看！时间会推着你进步，把止步不前的“车”拍在沙滩上

近些年来，随着人们对环保、安全、有效率和审美等方面要求的不断提高，货车厢式化和厢式车专用化与多功能化的倾向已日见明显。厢式物流车有多种结构，如厢体结构有硬体的和软体的，有后对开门的和后卷帘门式的，有侧开门的和翼开门的，还有带液压升降尾板的，其用途也各有不同。

由于肉类，速冻食品、冷饮、乳制品及水产品、蔬菜、鲜果类商品的总产量和运输量的增加，每年对冷藏车、保温车的需求量将达到4000～5000辆，邮政厢式车及一般商品运输厢式车，每年需求量将达到6000～7000辆。

           厢式物流货车发展趋势——势如破竹

随着我国经济的迅速发展和人民生活水平的不断提高，食品及货物的运量和周转量快速增长，加上我国建设高速公路及高等级公路作为“十五”期间的交通发展战略，公路物流运输在货物运输中的比例越来越大，这无疑为厢式汽车提供了越来越广阔的市场空间。

   据了解，上海去年的道路货运量达2．89亿吨，占社会货运总量的58％。但上海道路货运行业尽管近几年来，在运力结构上有了较大幅度的更新调整，却依然与国际大都市的地位不相适应，专用车和特种车比例低，尤其封闭型厢式化程度不高，致使货运大行其道，运输途中货物缺损、粉尘飞扬、滴漏抛洒等危及货物和路人安全、严重污染环境的现象时有发生。既有损于市容市貌，也与现代物流“优质、快捷”的目标格格不入。目前有关部门对整个物流运输方面车型结构调整目标已经形成，开始从安全、节能、环保以及车辆的轴负荷方面，对进入整个道路运输市场的车辆进行审核。