随着现代经济的飞速发展，物料搬运已经渗入到我们生活的方方面面。由于物流业对仓储配送需求的增加，叉车销量高速增长，且电动叉车销量增速快于内容叉车，占比进一步提升，电动叉车的发展趋势日益壮大。

　　前瞻产业研究院发布的《电动叉车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2016年8-11月中国叉车销量月均增速达到20%以上，1-11月全国叉车累计销量为33.7万台，同比增长11.52%;预计全年叉车销量有望超过36万台，达到历史新高。分产品类型来看，电动叉车销量增速明显快于内燃叉车。

　　中国叉车销量及增速

　　　　叉车销量高速增长 电动叉车成未来趋势

　　中国已经连续7年位居全球一大叉车消费市场，但相比国外成熟市场，我国电动叉车占比仍然相对较低。数据显示，2016年10月我国电动叉车占比37.6%，同比提升1.91%。但仍低于全球电动叉车占比55%的水平，更远低于欧洲地区 80%的水平。

　　中国电动叉车及内燃叉车销量占比

　　　　叉车销量高速增长 电动叉车成未来趋势

　　未来电动叉车销量占比将逐步提升，一方面是由于电动叉车具有污染少、噪音低的优点，在仓储物流、批发零售、食品等行业有巨大市场空间;另一方面，国家对于环境保护及节能减排的推行力度加大， 同时电动叉车技术进步、成本下降，优势逐步凸显。

　　前瞻产业研究院分析认为，受益于下游物流仓储需求的增长及电动化率提高，国内叉车产品销量将稳定增长，电动叉车产品因其节能环保等优点，销量增速会更快、产品占比将进一步提高。电动叉车成未来叉车销量新增长点，电动叉车的黄金发展期已经来临。

　丰田叉车倾斜油缸为双作用活塞式液压缸，门架的前倾和后仰是依靠倾斜液压缸来完成。倾斜液压缸缸筒铰接于车架上，活塞杆一端与起重架铰接。铰接处均有润滑油嘴。为保证门架前后倾角，活塞杆上备有调节螺纹，可以调节倾角之间的差数。丰田叉车倾斜油缸为双作用活塞式，缸体为无缝钢管加工而成，活塞杆表面镀硬铬。如门架的前倾角和后倾角不符合要求以及两油缸行程不同步时，可通过调整活塞杆上螺母的位置来调整(微调)。

　　丰田叉车倾斜油缸分解时，先拆下油管接头，拧下倾斜油缸销轴螺钉，拔出销轴，从车上拿下油缸。将倾斜油缸固定在虎钳上，拧下螺钉，取出压盖，拆下弹性挡圈;通过耳环将活塞杆及附件从缸体上拔出.拔出开口销，拧上螺母，拿下垫圈、Y二形密封圈、支承环、活塞、导套、0形密封圈等。拆开止退垫片，松开螺母，拧下耳环。

　　丰田叉车装复按分解的相反顺序进行，注意事项与起升油缸相同。门架前倾角、后倾角检查调整时，叉车满载，门架垂直;将货叉升至离地500mm高度的位置，关闭换向阀，将象限仪放在内门架切面上，记下角度读数。然后扳动换向阀，倾斜操纵杆，使之前倾到位.其角度变动值，即为前倾角，一般为6-。再向相反方向扳动操纵杆，使之后倾到位。其相对门架垂直位置的角度变动值为后倾角，一般为12*。若倾角过大、过小，可通过转动活塞杆头部的耳环进行调整;然后，用螺母固定紧，并用止退垫片锁住。

叉车工作液压缸的典型故障　　

    ①起升液压缸不能起升，同时倾斜液压缸不能倾斜。

　　其原因是组合式多路换向阀中的先导式滋流阀阻尼孔被堵塞，造成溢流阀主阀芯关不死;溢流阀的先导阀阀口密封不好，导致主阀始终开启，油液泄漏回油箱。排除方法:疏通阻尼孔，检查油液的清洁度;配研先导阀阀芯与阀座或更换零件。

　　②起升液压缸间歇性起升，并伴有尖锐的啸叫声。

　　其原因是液压油箱中油量不足;液压齿轮泵进油管接错，吸人空气;液压齿轮泵磨损严重，吸油能力降低。排除方法:加油至规定油面;正确连接液压齿轮泵进油管;检查并更换液压齿轮泵。

　　③有负荷时门架自动下降或前倾。

　　其原因是多路换向阀内部泄漏，导致两根起升(或倾斜)液压缸一起下降(或前倾);某一根起升(或倾斜)液压缸的活塞密封件变形或损坏，液压油都从该液压缸的回油口流回油箱。

　　排除方法:更换多路换向阀;拆下任意一根起升(或倾斜)液压缸的回油管接头，如果在门架下降(或前倾)过程中该接头油液大量流出，则证明是该液压缸密封不严，应更换活塞密封件.

　　④某一根液压缸(起升或倾斜)工作时发热严重，将液压缸活塞杆与门架分离后再试车出现“爬行”现象。其原因是活塞杆不直;缸内壁拉毛，局部磨损严重或锈蚀。

　　排除方法:将活塞杆置于V形铁上，用千分表校正调直，严重者更换活塞杆;对液压缸内壁进行磨缸处理或者更换，按要求重配活塞。