系统配有高进度的同步马达，保证油缸的同步；

   采用负载敏感比例系统，使用负载敏感泵和自主研发的的负载敏感比例多路阀，在节能的基础上实现对翻板升降速度的比例控制；

   关键零部件（泵、阀、油缸、密封件）采用进口产品，液压系统的清洁度均有严格控制，出厂前均经过严格的出厂测试。长期使用运行稳定，无泄漏；

   电控部分采用PLC控制，元器件均采用国内外知名品牌，配有触摸屏实现对系统的监控和控制方式切换，配遥控器操作，控制部分简单、安全、稳定；

   带有自动纠偏系统，使用电气水平仪调平，调平精度可达±0.1°，当翻板水平方向出现倾斜时可自动纠偏；

   具有翻板和止挡互锁功能，防止误操作对翻板系统造成影响；

   具有行程限制、安全锁定及手动回放功能，在发生停电或误操作时设备会锁定在当前位置，防止误动作造成危险。在人工干预后，翻板会下落回位，整个过程平稳安全。

   系统集成化程度很高，系统维护简单。

液压挡轮机构采用固定挡板固定在上，货车倒入平台时仅需要让车辆沿平台到入至后轮停靠在固定挡车梁边，此装置优点是安全、耐用，易于让司机有平稳的倒车操作，缩短了倒车停靠时间。一道固定挡车梁足可保证绝大多数载重车辆在卸车平台升举0-40°的卸车。同时平台上再加装四套液压活动挡车板挡在后轮前两排轮胎后部，车辆轮胎由一排轮受力变为三排轮受力，增加了挡车轮的受力面积。排除了挡一排轮时应力集中容易导致后轮破裂的隐患，该结构设计不仅机构紧凑、易于维护，更争强了车辆在平台上的稳固性，更好的保护了轮胎，保证了车辆卸车过程的安全性。