新车到手，最容易损坏的就是油漆了，不经意的擦碰，或是洗车不小心，油漆都会受损，有严重的，也有轻微的，但是无论哪一种情况这都将影响车辆的美观性，但是您不必担心，可以选择极致光补--秒速补漆，方便快捷，省时省心，下面就由君豪汽车用品来简单讲一讲吧。

修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因在前面已经提到了，根据使用时间的长短，车辆的油漆已经开始褪色了，完全依赖原车出厂时的色调补漆，会产生明 显的色差。要想尽可能和车辆目前的颜色匹配，只能是现调。另外为了尽可能不出现色差，哪怕只是不大的一块车身需要补漆，维修人员也会把相关联的车体全部重 新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么维修厂往往会以防擦条为界，将上半扇或者下半扇车门全喷。这样一来，如果有微小的色差也就不容易看出来了。

汽车保有量增多，刮蹭率增多，漆面维修市场的维修额增多，很多人意识到汽车漆面修复的前景，漆面修复培训机构增多，中国漆面修复的培训机构水平参差不齐，技术含量过低，这是汽车补漆的现状，那么未来的发展如何呢，下面就由君豪汽车用品来讲一讲吧。

漆面修复的发展阶段

1、漆面普通修复的定义：汽车修理厂的模式，会喷漆，使用国产油漆，漆面基本平整，色差问题大，从不抛光，或过几天后抛光。

2、漆面快速修复的定义：在漆面普通修复的技术上，很多培训中心采用快干清漆施工，漆面修复采用色漆过度，清漆全喷的方法，喷涂完清漆后，采用红外线灯或紫外线灯（UV光谱）烘烤，5-10分钟后，打磨脏点或漆面，抛光后交车。

3、漆面局部修复的定义：采用快干油漆的快修技术，并不能满足汽车小刮小   碰修复的要求。随着后期发展，就会遇到车主局部小面积修复的要求。漆面局部修复技术，真正做到小面积修补，但是因为技术含量太高，很多培训机构一直没法做这方面的施工培训，局部修复将会成为主宰汽车快修行业的发展趋势。

   我们应该了解“漆面的保护层被氧化”是怎么回事，所谓氧化也就是生锈，漆面的保护层氧化后就像生锈的铁钉一样变得粗糙，最终脱落，那么这时候就需要进行喷漆补漆的工作，做好保养，下面就由君豪汽车用品来讲一讲吧。

汽车喷漆是为了防止车体金属部分生锈，同时也是为了车体的美观。之所以要反复喷涂几层漆是为了创造出更美更复杂更微妙的车漆的颜色吧。车漆有软硬好坏之分，但是都不能完全抗氧化，而且在车漆中存在无数用肉眼无法观察到的“气孔”。通过这些极细微的“气孔”会渗入水分。因此如果不反复喷涂多层漆面，就达不到防锈的目的。这些“气孔”的位置呈不规则排列，多层喷涂后各层的“气孔”间重叠排列成一条直线贯穿漆面的机会就变的极小，所以漆面能达到防水渗入、防锈的目的。这就是漆面的重要使命。