丰田叉车倾斜油缸为双作用活塞式液压缸，门架的前倾和后仰是依靠倾斜液压缸来完成。倾斜液压缸缸筒铰接于车架上，活塞杆一端与起重架铰接。铰接处均有润滑油嘴。为保证门架前后倾角，活塞杆上备有调节螺纹，可以调节倾角之间的差数。丰田叉车倾斜油缸为双作用活塞式，缸体为无缝钢管加工而成，活塞杆表面镀硬铬。如门架的前倾角和后倾角不符合要求以及两油缸行程不同步时，可通过调整活塞杆上螺母的位置来调整(微调)。
丰田叉车倾斜油缸分解时，先拆下油管接头，拧下倾斜油缸销轴螺钉，拔出销轴，从车上拿下油缸。将倾斜油缸固定在虎钳上，拧下螺钉，取出压盖，拆下弹性挡圈;通过耳环将活塞杆及附件从缸体上拔出.拔出开口销，拧上螺母，拿下垫圈、Y二形密封圈、支承环、活塞、导套、0形密封圈等。拆开止退垫片，松开螺母，拧下耳环。
丰田叉车装复按分解的相反顺序进行，注意事项与起升油缸相同。门架前倾角、后倾角检查调整时，叉车满载，门架垂直;将货叉升至离地500mm高度的位置，关闭换向阀，将象限仪放在内门架切面上，记下角度读数。然后扳动换向阀，倾斜操纵杆，使之前倾到位.其角度变动值，即为前倾角，一般为6-。再向相反方向扳动操纵杆，使之后倾到位。其相对门架垂直位置的角度变动值为后倾角，一般为12*。若倾角过大、过小，可通过转动活塞杆头部的耳环进行调整;然后，用螺母固定紧，并用止退垫片锁住。
叉车种类多种多样，品牌也繁多，人们对叉车的结构了解也只是很表面，但是无论哪种类型的叉车，基本上都是围绕着以下四大部分而构成的：
1、动力部分
根据动力部分又可以将叉车分为几种类型，、一种内燃叉车的动力部分大多数是以往复活塞式内燃机为动力的。而第二种是电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成的。近年来，又有一些新型叉车的出现，而它们的动力主要是双燃料或双动力的。
2、底盘构造是保证叉车滚动运行并且支撑整个叉车的装置，是接受动力装置的动力装置，使叉车运动，并以保证叉车的正常行走。
3.工作部分
工作部分是由叉车进行装卸作业的直接工作构造，它由下列六小部分组成：
(1)取物工具
(2)起重货架
(3)门架
(4)门架倾斜机构
(5)起升机构
(6)液压操纵系统
4.电器设备
电器设备主要由蓄电池、叉车照明、各种警告、警报信号装置以及其他电器元件和线路组成。电瓶叉车有串激直流电机;内燃机叉车有电动起动机;此外，汽油机叉车还有高压电火花点火装置。
叉车齿轮泵上零件的维修方法有：
1、叉车齿轮：齿轮外圆磨损和胶合，使其径向间隙变大，轻者对使用没有明显影响;严重者应更该换齿轮保护叉车其他零件的安全。
2、齿轮两侧端面的磨损，如果不严重它只会起线，可用研磨将毛刺痕迹研磨去;当磨损严重的时候，可以拿去磨床上磨平。但是只要一只齿轮端面磨损的同时另一只齿轮也需同时磨削，以保证两只齿轮的厚度差在0.005mm左右。磨削时还应注意端面与孔、端面与端面的精度要高。磨削后应用油石磨去锐边毛刺，但不宜倒角。
3、油泵齿轮都是单方向工作，因而齿面都是单面磨损。可将齿面磨损的齿轮用油石去掉毛刺，调换齿轮啮合方位，可恢复油泵的工作性能。
4、叉车齿轮轴承架：端面磨损或起线拉毛时，可将四只轴承架在平面磨床上，以非齿轮接触面为基准，一次将端面磨出。
5、内孔一般磨损较小，若磨损严重时，可用研磨或将孔径磨大至修理尺寸、选配滚针。
6、装有侧板或轴向浮动的轴套磨损、划伤和沟痕时，可将损伤的表面进行抛光。方法是在平滑表面上放上no400-600的研磨膏，加上洗油或蜡在侧板表面上轻轻转动，进行抛光。
7、叉车齿轮泵体：泵体磨损一般发生在吸油腔，某些油泵从构造上可用换位法进行修理，即将泵体绕本身轴线180°，使吸油腔变成压油腔以恢复其工作能力。
8、不能用换位法修理的油泵体，可用镶铜套法修复。
9、当齿轮因端面磨损而进行磨削后，为保持轴向间隙，需将泵体后端面磨至适当厚度。
