1，马达铁芯模具，英文名称：MotorCoreDie, 铁芯作为电机制造的核心部件，在整个马达里面起到了举足轻重的作用，因此，作为实现铁芯批量生产的铁芯模具，更是关键。

2，以往的铁芯都是使用单冲模具或者连续模具冲压制成散片，然后又通过铆钉或者焊接的工艺，制作成所需要的厚度--铁芯的材质一般采用硅钢材料，单片的厚度有0.5mm、0.35mm、0.2mm等，这种工艺效率不高，使用人员也较多，因此逐渐被自动叠铆铁芯模具所替代，　自动叠铆铁芯模具采用多工位级进方式，模具上安装有气缸、铆接冲头、穿片冲头、压入冲头、形环等部件，通过冲压机控制面板设定所需叠铆片数，给电磁阀信号，然后由电磁阀带动气缸运行的，气缸控制铆接冲头和穿片冲头压入的深度来达到铆接与分片的作用，从而叠铆出不同厚度的铁芯。　

根据不同电机的性能要求，还可以利用步进马达和涡轮涡杆控制下模刀口旋转，达到转子扭矩（斜槽）的效果。

2.2.2 铁心温度由于转子冲片单槽面积大，并且为分段转子，为避免温度高造成铁心瓢曲，铁心温度不易过高。考虑到去除装夹、找正过程中的热量损失，铁心温度设定在450℃~500℃，分流帽的预热温度和铁心温度相同。

2.2.3 上模温度的确定在顺序凝固过程中，铸铝转子的上端环除了浇口外最后凝固，因此上模温度应该高一些。但由于该铸铝转子用铝量大，浇冒口流量大，浇注过程中铝液传递到上模的热量较多，经计算上模的温度确定为350℃~400℃。这样既能保证合理补缩，保证转子质量，又能缩短整个转子的冷却时间。实际生产时测定上模温度为370℃。

7. 求解

求解没有什么特殊事项，就是一个简单的线性结构静力分析。

8. 结果后处理

结果关注很大应力和很大变形。

材料的屈服应力/计算应力=安全系数。径向变形量/气隙尺寸=气隙变化率。

9. 总结

转子离心应力分析，是电机设计的一项基本的校核工作。IPM转子只是众多转子结构中的一种，需要不断的重复历练和思考，才能将转子离心应力分析做得越来越好！

有限元只是一种工具，针对不同的结构和问题需要针对性的建立模型，一个模型的准确性只在特定条件下成立。多思考，多总结，结合基础理论，是电机设计成功的必经之路！