水泥墩主要采用425水泥及沙石混合一次性浇铸而成，采用专用模具制作，表面用卡利特划线漆黑黄相间或红白相间警示色，以增加水泥墩的美观效果。墩里面留有一寸预留孔，可加装6分钢管制成的防护拦，防护拦为上下两根管，用金属专用漆喷涂黑黄或红白相间的颜色（通常与墩的颜色相一致），另外，如需要增加夜间的反光警示效果，可在水泥防撞墩上加装反光轮廓标，即使没路灯，在车灯的照射下反光效果显著，以引起驾驶员的注意，增加行车安全。

混合料运输：混合料运输采用4台砼运输车运输，确保连续浇注。运输前检修好车辆，清理干净车厢。运输车匀速在下承层表面上通过，速度控制在5km/h以内，确保安全和避免对下承层造成破坏。

质量保证措施

1、墩体所用的材料（砂、碎石、水泥）必须经检验合格。

2、严格按试验室提供的配合比进行施工，确保强度不低于设计标号。 3、经理部安排专人负责管理现场施工，并加强施工控制，质检人员经常现场巡视检查。

4、熟悉图纸，严格按照设计图纸施工，加强施工过程控制，确保线形直顺美观，外表平整。

5、技术人员盯守工地现场，加强自检，及时纠正施工错误，对不按规范、设计施工及检测不合格的坚决进行返工处理。

车行道隔离设施

1．车行道隔离设施是用来分隔对向或同向行驶的交通流，并有禁止车辆左转进出行驶和行人任意穿越道路的作用，一般设置在道路中心线上或车道分隔线上。车行道隔离设施分为车行道中心隔离设施（分隔对向）和车行道分界隔离设施（分隔同向）。

2．车行道隔离设施主要采用三种形式：绿化分隔带、隔离护栏、混凝土防撞墙。在市区范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、隔离护栏；在市郊范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、混凝土防撞墙、隔离护栏。

3．同一道路上应设置统一样式的车行道隔离设施。

4．符合下列条件之一的新建、改建道路可设置车行道中心隔离设施：