一、旅游观光小火车构造 观光小火车按供能系统分为蓄电池观光车和内燃观光车,按运行机构又分为无轨观光小火 车和有轨观光小火车,是一种在区域内行驶,以电动机或内燃机及其他动力驱动,具有动 力机车和一节至四节车厢和乘用功用的游乐设备。以休闲、观光、游览为主要设计用途,适合 在旅游景区、综合社区、商业街等区域运行的车辆。观光小火车被归入特种设备管理一 般设计有 1 到 4 节车厢,其中 3 节车厢观光小火车是目前使用最普遍的车型。 电动旅游观光小火车主要由机车、驱动电机、电机控制器、铅酸蓄电池、仪表盘、车厢、 轮胎或转向架等组成。通常车速≤10km/h(GB/T18165-2008),成员数量一般在 24~120 座,爬坡才能≤10%,驻车制动:≤15%。
二、电动旅游观光车整车构造与设计思路 针关于旅游观光小火车而言,不可依能载人的理念停止设计,如何实现其设计目的,满足 使用者(包括驾驶者和乘坐者)的舒适需求,是以后在观光小火车设计进程中需重点思索的问 题,这就需要从小火车的构造动身,将各个构造停止合理匹配,实现各子系统之间的完美结合,才能从基本上实现观光小火车设计的最终目的,这就需要从其车身、能量供给和驱动系 统、以及行走系统和控制系统等方面停止有效设计:
(一)车身设计 车身的设计包括两个部分,一是仿古蒸汽机车外形的驱动机车部分,以表现小火车的火车 元素、驾驶空间和动力载体为主要功用,二是排列成一列的车厢部分,以载客为主要功用。两 部分都主要使用钢架构造和玻璃钢造型,钢架构造保证车身的结实性,玻璃钢材质可以通过特 殊工艺停止曲面设计,够让整个车身显得简洁、明快,具有一定的时尚感,同时还能加重车体 上部的重量,使小火车在行驶的进程中更颠簸安全。例如小冤家们喜爱的小火车——托马斯的造型可以通过玻璃钢成型制作为这一交通设施增加各种高兴元素。 另外成人乘坐的活动空间和小冤家乘坐时的安全保障应该是设计者首要思索的因素。
随着我国经济飞快开展、城乡居民收入不断提高和闲暇时间少量增加,旅游消费进入一个飞快开展的新阶段。我国已经成为世界上继美国、西班牙、法国之后第四大出境旅游接待国、亚洲大的出境旅游客源国,正在形成世界上大的国际旅游市场。全国许多都把旅游业作为经济开展的重要支柱产业或优势产业,提出建立“旅游大省”、“旅游强省”的目的。在旅游不断升温,旅游经济产值不断增长,竞争场面越来越剧烈,如何提升特色旅游竞争力已成为景点及公园不容无视的重大课题。特色是旅游商品的生命。开收回独具特色的旅游产品,方可逐鹿市场,笑傲市场。
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主题公园观光小火车有5大优点:
1、观光火车作为景区的特色交通工具,在承当客运功用的同时,自身也煨、是一种重要的旅游吸引物。
2、景区观光小火车可以整合景区的多个景点,尤其关于规模大的景区,景点小火车是提升各景点交通可达性的有效工具。
3、旅游观光火车沿途的旅游景观设计丰厚且富于变化,移步换景,给游客视觉饕餮大餐。
4、景区观光小火车沿途要设景色观光站,景色观光站除装备必要的旅游设施外,还要设有丰厚多彩的旅游活动和项目。
5、观光小火车可与其他交通工具有效配合,有效组织景区的交通体系,实现景点间的无缝对接。
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