离合器打滑判断及排除

(1)挂上排挡，拉紧驻车制动器，用手摇柄能转动发动机，则说明离合器打滑。

(2)启动发动机，拉紧驻车制动器，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板，逐渐踩下加速踏板起步，若汽车不动，而发动机又不熄火，说明离合器打滑。

(3)检查离合器有无自由行程或自由行程太小。踩抬离合器踏板，感觉出有无自由行程或行程太小。也可拆下离合器盖，观察分离杠杆与分离轴承有无间隙，若间隙过小或无间隙，则为自由行程太小或者完全没有自由行程，可以按自由行程规定值进行调整；若有自由行程，检查从动盘摩擦片，若有油污，应拆下用汽油清洗，并晾干，再检查油污来源，并彻底排除。

(4)摩擦片磨损过大或多数铆钉外露，应更换摩擦片。如摩擦片完好，应分解离合器，检查压紧弹簧弹力。若弹簧弹力稍有减小，可在弹簧下垫上适当厚度的垫圈，若弹簧弹力过小，应予更换。

离合器分离不彻底

1．现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。

2．产生原因及排除方法：

离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整；

从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦，排除方法是重新装配；

从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘；

从动盘花键毂在变速器一轴（输入轴）上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换从动盘

制作冲压件前两方面的基础要准备妥当，一是冲压加工材料，二是冲压加工工艺实际作业过程中涉及到的材料倒有不少，每一种都有不同的特性，因此在制作冲压件的时候要予以注意。

较为常用的一种冲压加工材料是普通冷轧板，是钢锭缸经过冷轧机的连续轧制而形成的，由于这种材料表面没有任何的防护，因此当它暴露在空气中的时候极易被氧化，所以制作冲压件前尽量要喷漆、电镀或者其他防护。

其次，镀锌钢板也是冲压加工材料的选择对象，它的底材为一般的冷轧钢卷，但却经过了连续电镀锌产线经过脱脂、酸洗、电镀及各种后处理。所以它不但具有一般冷轧钢片的机械性能及近似的加工性，而且具有优越的耐蚀性及装饰性外观。