手测

每天开机之前应把桅杆落下，通过手测检查中桅杆与上桅杆连接螺栓，吊锚架与桅杆连接螺栓，随动架回转支撑螺栓及销轴，固定加压油缸螺栓，提引器销轴，绳卡螺丝，加压油缸销轴等，通过手测检查螺栓是否有松动，销轴锁片或锁丝是否松动，用手转动提引器是否转动灵活

检测维护

即使钻机生产很忙，终孔后或开孔前，也需停机片刻来简单维护，首先是给几个重负载使用频率高的部位注入润滑脂，比如主卷扬轴承，提引起，主滑轮，回转支撑，桅杆变幅油缸轴承等，每天都需清放油水分离器，每三天清放一次柴油箱底，检查钻斗磨损情况，磨损较重可补焊，检查钻杆销和钻杆方头焊接部位，检查钻斗挂钩和顶缸连接销轴及螺栓，检查斗底回转轴锁丝，可在桅杆滑道和主卷钢丝绳轻微涂抹润滑脂等。

电路

钻机打不着车的原因很多，导致打不着车最多的原因都是电路的原因。那么如何判断是电路原因导致打不着车呢？

电路故障导致打不着车主要表现在拧开点火开关没反应或是启动电机转速过低，能感觉出无力的感觉。如果是出现这两个现象打不着车那大致可以判定为是启动电路出了故障，那么，又该如何去排查呢？

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检查电瓶桩头

检查电路可以从源头开始，首先检查电瓶桩头，把电瓶桩头清理干净，再把桩头的螺丝紧一紧，小编以前好几次打不着车都是因为电瓶桩头松了，导致接触不良，电压不够。有条件的机主可以用万用表电压档测测电瓶电压。

如果电瓶没有故障下一步就是检查线路了，顺着电瓶的线路检查一遍，观察是否有线路断了或是接头松了。

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检查继电器盒保险盒

接下来开始检查启动继电器和保险盒，打开继电器盒检查接头是否松了，然后打开保险盒检查是否是启动电路保险丝烧坏了。

当然，启动电机或是发电机故障也能导致打不着车，其中，发电机故障会导致发电机无法正常发电，电瓶电量无法得到补充，从而导致启动电机转速低或是不转。

下护筒

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开孔：由于没有孔壁导向，开孔应点浮动慢进尺控制，利用钻杆钻具自重钻进即可，防止开孔偏差过多，影响护筒定位

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扩孔：扩孔的目的是埋置护筒，因此扩孔之前要了解护筒的直径和长度，检查扩孔器的长度能否达到需求，并告知辅助人员使用米尺测量扩孔深度。扩孔有两种方法：

①边钻进边扩孔，此方法扩孔精细，定位准确，适合多数地质，但负载大

②先钻进一定的深度然后使用扩孔器在扩孔，此方法适合较好的地层和下短护筒，方便快捷负载轻，但不适合复杂地层，特别是坚硬的地层。正常情况下，扩孔的直径要大于护筒直径5至10CM，预留调节护筒间距。

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下护筒：正常情况下使用的护筒长度2至3米，直径大于桩径20CM，护筒使用的钢板厚度10MM以上，要有护筒顶沿周围有一圈加强筋，由于护筒需要起吊，因此护筒顶对称的两侧需要切割两个圆孔以做吊点，切割两个吊点时一定要对称，而且高低一致，最1好使用两根长度一致的钢丝绳来起吊的护筒，这样可以保证护筒垂直度和偏差，护筒底沿压入地质10至20CM，护筒上沿高于地面20CM，护筒偏差范围5CM内，护筒垂直度偏差1﹪度。