在分析判断离合器发抖的故障时，首先检查离合踏板的自由行程是否正确，若不正确，则应予以调整，其调整方法是：调整离合器总泵推杆与活塞的间隙为1-1.5mm，离合踏板自由行程为20 -35mm；然后进一步检查离合踏板机构的连接是否可靠，踏板回位弹簧是否有效；最后检查发动机、变速器、离合器等的连接螺栓是否紧固、正确。

经上述检查并排除故障后，仍然不能消除离合器发抖，则应拆解离合器总成，仔细检查从动盘摩擦片、减振弹簧、花键等处。

在使用过程中，电磁离合器会因各种因素而发生不同的故障。电磁离合器一般故障多是发生在启动、空转以及载荷的时候，但在启动时期发生较多，主要表现为无法启动，或者输入电磁离合器的电压过底，常规的输入电压为DC24V。以及动力不稳定、打滑或者温度过高等，但也有特殊情况。　　所以在输入电压时要注意要求，排除方法就是检测输入电压是否为电磁离合器的要求电压。线圈短路，遇到这种故障通常情况下都是更换或者修复使用，建议将更换或者修改后的电磁离合器电路进行改造。

离合器打滑

1．现象：

放松离合器时，汽车不能起步；加速时发动机转速上升，但车速不相应升高；上长坡时，离合器冒烟且有糊味。当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，若不熄火，表示离合器确实打滑。

2．产生原因及排除方法：

离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，而使从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。排除方法为调整离合器自由行程；

从动盘上有油污，造成从动盘表面摩擦力减小。排除方法是去除从动盘油污并排除漏油故障；

从动摩擦片、压盘和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄。排除方法是更换从动盘；

弹簧退火，膜片弹簧疲劳或开裂。排除方法是更换压盘总成；

离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。排除方法是紧固螺栓；

分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位。排除方法是清洗导管。