1.设计的冲压件必需知足产品使用和技术机能，并能便于组装及修配。　

2.设计的冲压件，应有利于尽可能使用现有设备、工艺装备和工艺流程对其进行加工，并有利于冲模使用寿命的延长。

3.新裕隆冲压件表示设计的冲压件必需外形简朴，结构公道，以有利于简化模具结构、简化工序数目，即用起码、最简朴的冲压工序完成整个零件的加工，减少再用其他方法加工，并有利于冲压操纵，便于组织实现机械化与自动化出产，以进步劳动出产率。　

4.设计的冲压件必须有利于提高金属材料的利用率，减少材料的品种和规格，尽可能降低材料的消耗。在允许的情况下采用价格低廉的材料，尽可能使零件做到无废料及少废料仲裁。

5.设计的冲压件，应有利于尽可能使用现有设备、工艺装备和工艺流程对其进行加工，并有利于冲模使用寿命的延长。

离合器故障分析：

离合器踏板沉重

1.踏板连动机构（拉线）锈死

2.助力气压不足（四回路保护阀损坏）

3.分离轴承座及拨叉轴缺少润滑或拨叉轴锈死

4.离合器压盘进入异物

5.助力器不工作

波纹片断裂

1.变速器一轴轴承或一轴导向轴承损坏，导致一轴转动偏心产生弯曲载荷

2.变速器与飞轮壳连接部位松动

3.从动盘配置错误（传递扭矩不足）

4.大油门猛丢离合，产生冲击载荷而断裂

在踩离合器时，应该使用前脚掌踩在离合器上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到低点时，膝盖要保持微曲。不要用脚尖踩离合器或者脚跟离地，避免力量不够或下滑，要快踩慢抬，离合器稳住几秒之后，再抬起脚。

在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高，这样会使离合器的损耗的厉害。

注意在换挡的时候要完全踩下离合器后才可以换档。

注意在行车时，左脚不要一直放在离合器踏板上，还有离合器一直是左脚控制，右脚控制刹车和油门。