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提升设备特点
我公司JTP、JTPB、JK型提升设备不同于其他型号设备的独特之处介绍如下：
1.主轴装置：(滚筒部装)
支轮：采用ZG310-570材质。固定卷筒支轮与主轴过盈配合，保证卷筒不发生轴向窜动，保证盘形闸闸瓦间隙，提高制动安全性。活卷筒支轮与主轴联接处嵌有剖分式铜瓦, 以便磨损后易于拆换。
主轴：除与联轴器联接部位外，在主轴上不再另开键槽，既保证其强度又保证了主轴的刚性，极大提高了主轴的安全性和延长了使用寿命。
卷筒：全部用16Mn钢板焊接而成。经高温回火处理，耐磨、抗变形。可根据客户要求，将卷筒制成剖分式。
制动盘：全部采用16Mn板材制成，抗变形、耐磨。也可根据客户需求制成剖分式。所有的剖分卷筒及制动盘，均在厂内制作好，在使用现场安装好后即可使用，勿需现场作任何再加工。
双筒离合器：设计有接盘装置，使主轴的转矩通过静联接方式传递给活卷筒。调绳时，通过操作台轻松控制，用液压使离合器动作，从而使主轴与活卷筒产生相对转动，调绳快速可靠。因活卷筒处有支轮支撑，使其受力合理。
1.2米及以上单、双筒提升设备均可根据用户需要配备定车装置。
轴承：采用滚动轴承，运转可靠，维护量小。
总之，通过以上设计、制造改进后，使主轴装置故障极大减少，客户用得更舒心，使用寿命更长。
8）测速发电装置、信号发生装置、离心限速器、轴编码器等均安装在减速器上，既保证了信号源的准确、统一，又使整机外观简练、美观，同时使调试维修更加方便。
2.减速器：采用行星减速器的产品。
3.盘形闸：最主要的安全制动装置。按最新《煤安规程》要求，配置新型后置式油缸，保证制动盘不被油污污染。运用“并联”设计方法，采用“常闭”式结构。用碟形弹簧产生正压力，液压控制闸的开启。制动力距大于三倍静力矩，使用灵活、可靠，制动时间小于0.3秒。闸瓦用特殊复合材料制成，摩擦系数大，耐磨性好，不拉伤制动盘。闸瓦磨损间隙和碟簧疲劳检测由新式接近开关监测，有效提高了闸瓦磨损保护。
4 液压站：用全新理念重新设计。特点一：主要阀件均采用德国力士乐技术生产、棱形阀直接从德国进口，元件可靠性极高。特点二：采用力士乐技术生产的比例溢流阀取代原公司自制的电液调压装置，调整极方便，压力线性极好，跟随性一流。使液压站运行更平稳可靠。特点三：采用强磁性滤油装置，有效解决了液压油清洁度不高的老、大、难问题，从而避免了因铁屑渣滓堵塞油路可能引发的事故。同时也为业主减少了营运费用。特点四：运用集成阀技术，从而减少管道联接，减少故障。所有阀均安装在面板上，便于观察和维修。特点五：双泵双能源，使运行更可靠。采用新式油泵，油量输出稳定。特点六：予留与整机运行有关的多种遥感器接口，可顺利实现控制系统升级，适应用户数字技术、远程控制的多种要求。特点七，二级制动稳定，调整方便，制动效果极佳，使整机运行平稳。若与PLC数字控制配合，则优势更加突出。特点八：外壳经喷塑处理。防腐性好，美观耐用。本系列液压站在国内同类提升产品中处于技术领先地位。
5.本油站由油箱、油泵装置、双筒网式过滤器和磁性过滤网装置、列管式油冷却器以及电器仪表控制装置、管道、阀门等组成。
工作时，油液由齿轮油泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网式油滤器、列管式油冷却器，被直接送到设备的润滑点。油站的最高工作压力为0.4MPa，最低工作压力为0.1MPa。根据润滑点的需求，通过调节安全阀确定使用压力。当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动开启，多余的油液即流回油箱。
本油站的结构有以下特点：
（1）设有备用油泵
本油站有两台独立油泵，一台工作，一台备用。油站工作中，当系统压力低于压力控制器的调定值时，备用油泵即自动启动进行工作，从而确保主机的润滑需求。
（2）双筒网式油滤器设置在列管式油冷却器之前
润滑油在油滤器中的通过能力与其粘度有关。油的温度高则粘度低，通过能力好，过滤效果也较好。所以先过滤后冷却是相当有利的。
（3）采用双筒网式油滤器
双筒网式油滤器有两组过滤滤芯。一组滤芯工作，一组滤芯备用。当油压压差超过0.05MPa时，人工开启转换阀使备用滤芯工作，即可不停机取出原工作滤芯进行清洗和更换。此油滤器结构紧凑，接管简单，不设旁路，更换方便。
（4）采用列管式油冷却器
本冷却器经优化改进设计，体积小、重量轻、冷却效果好，并且阻力将大大小于板式换热器。在工作压力不高的稀油循环润滑系统中使用是相当合理的。
（5）回油口设有磁性过滤网装置
本磁性过滤网装置将油中的细小铁磁物质吸附滤出，更能确保油液纯净。
（6）配有仪表和电控箱
本油站的所有显示仪表均装在仪表盘上，显示清晰、观察方便。两只普通压力表用来直接观察油泵、滤后压力；两只压力控制器、控制出油口油压，实现油压自控；另有一只电接点双金属温度计观察并控制油箱的油温。
电控箱随油站的工作制度实现自动控制。正常工作时，油泵一台工作、一台备用。有时设备耗油量由于某种原因需要增加时，系统内油压下降，当油压降到调定值时，由一只压力控制器上限点控制，自动开启备用油泵，与工作油泵一起工作，直到油压恢复正常时，备用油泵自动停止工作。若油压继续下降，降至另一压力控制器调定值时，则由下限接点接通控制，发出事故警报和联锁主机。
油站油箱上接有电接点双金属温度计。根据供油温度要求，可调定最高和最低两个界限。当油温降至最低点时，手动开启加热器，当油温升到最高点时,加热器自动停止。
6.测速发电装置：是从电气角度保证速度在额定范围内。若发生超速，测速 发电装置将依次发生告警信号、直至切断电源，确保不发生飞车事故。
7.信号发生装置：具有过卷、减速、停车等多种信号控制。
8.健全的各种安全装置，根据2006版煤安规程，设置了多种保护功能。可根据客户要求，提供其它保护功能的各种传感器接口等。
