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设备重要结构要求
1.主轴装置：(滚筒部装)支轮：采用ZG310-570材质。固定卷筒支轮与主轴过盈配合，保证卷筒不发生轴向窜动，保证盘形闸闸瓦间隙，提高制动安全性。
1.2 主轴：除与联轴器联接部位外，在主轴上不再另开键槽，既保证其强度又保证了主轴的刚性，极大提高了主轴的安全性和延长了使用寿命。
1.3 卷筒：全部用16Mn钢板焊接而成。经高温回火处理，耐磨、抗变形。，将卷筒制成四瓣剖分式。
1.4 制动盘：全部采用16Mn板材制成两瓣剖分，抗变形、耐磨。
1.5 配备定车装置。
1.6 轴承：采用滚动轴承，运转可靠，维护量小。
1.7 总之，通过以上设计、制造改进后，使主轴装置故障极大减少，客户用得更舒心，使用寿命更长。
测速发电装置、信号发生装置、离心限速器、轴编码器等均安装在减速器上，既保证了信号源的准确、统一，又使整机外观简练、美观，同时使调试维修更加方便。
2.减速器：
采用硬齿面行星齿轮减速器, 齿轮材料为低碳合金钢(20CrNiMoA),经渗碳淬火、齿面磨削精度达GB10095-88标准6级以上精度、齿根作喷丸强化，使用寿命不低国家标准。
3.盘形闸：
最主要的安全制动装置。按最新《煤安规程》要求，配置新型后置式油缸，保证制动盘不被油污污染。运用“并联”设计方法，采用“常闭”式结构。用碟形弹簧产生正压力，液压控制闸的开启。制动力距大于三倍静力矩，使用灵活、可靠，制动时间小于0.3秒。闸瓦用特殊复合材料制成，摩擦系数大，耐磨性好，不拉伤制动盘。闸瓦磨损间隙和碟簧疲劳检测由新式接近开关监测，有效提高了闸瓦磨损保护。
4．液压站与稀油站：
4.1 用全新理念重新设计。特点一：主要阀件均采用德国力士乐技术生产、棱形阀直接从德国进口，元件可靠性极高。特点二：采用力士乐技术生产的比例溢流阀取代原公司自制的电液调压装置，调整极方便，压力线性极好，跟随性一流。使液压站运行更平稳可靠。特点三：采用强磁性滤油装置，有效解决了液压油清洁度不高的老、大、难问题，从而避免了因铁屑渣滓堵塞油路可能引发的事故。同时也为业主减少了营运费用。特点四：运用集成阀技术，从而减少管道联接，减少故障。所有阀均安装在面板上，便于观察和维修。特点五：双泵双能源，使运行更可靠。采用新式油泵，油量输出稳定。特点六：予留与整机运行有关的多种遥感器接口，可顺利实现控制系统升级，适应用户数字技术、远程控制的多种要求。特点七，二级制动稳定，调整方便，制动效果极佳，使整机运行平稳。若与PLC数字控制配合，则优势更加突出。特点八：外壳经喷塑处理。防腐性好，美观耐用。本系列液压站在国内同类提升产品中处于技术领先地位。
4.2 本油站由油箱、油泵装置、双筒网式过滤器和磁性过滤网装置、列管式油冷却器以及电器仪表控制装置、管道、阀门等组成。工作时，油液由齿轮油泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网式油滤器、列管式油冷却器，被直接送到设备的润滑点。油站的最高工作压力为0.4MPa，最低工作压力为0.1MPa。根据润滑点的需求，通过调节安全阀确定使用压力。当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动开启，多余的油液即流回油箱。
本油站的结构有以下特点：
4.2.1 设有备用油泵
本油站有两台独立油泵，一台工作，一台备用。油站工作中，当系统压力低于压力控制器的调定值时，备用油泵即自动启动进行工作，从而确保主机的润滑需求。
双筒网式油滤器设置在列管式油冷却器之前
润滑油在油滤器中的通过能力与其粘度有关。油的温度高则粘度低，通过能力好，过滤效果也较好。所以先过滤后冷却是相当有利的。
采用双筒网式油滤器
双筒网式油滤器有两组过滤滤芯。一组滤芯工作，一组滤芯备用。当油压压差超过0.05MPa时，人工开启转换阀使备用滤芯工作，即可不停机取出原工作滤芯进行清洗和更换。此油滤器结构紧凑，接管简单，不设旁路，更换方便。
采用列管式油冷却器
本冷却器经优化改进设计，体积小、重量轻、冷却效果好，并且阻力将大大小于板式换热器。在工作压力不高的稀油循环润滑系统中使用是相当合理的。
回油口设有磁性过滤网装置
本磁性过滤网装置将油中的细小铁磁物质吸附滤出，更能确保油液纯净。
配有仪表和电控箱
本油站的所有显示仪表均装在仪表盘上，显示清晰、观察方便。两只普通压力表用来直接观察油泵、滤后压力；两只压力控制器、控制出油口油压，实现油压自控；另有一只电接点双金属温度计观察并控制油箱的油温。电控箱随油站的工作制度实现自动控制。正常工作时，油泵一台工作、一台备用。有时设备耗油量由于某种原因需要增加时，系统内油压下降，当油压降到调定值时，由一只压力控制器上限点控制，自动开启备用油泵，与工作油泵一起工作，直到油压恢复正常时，备用油泵自动停止工作。若油压继续下降，降至另一压力控制器调定值时，则由下限接点接通控制，发出事故警报和联锁主机。油站油箱上接有电接点双金属温度计。根据供油温度要求，可调定最高和最低两个界限。当油温降至最低点时，手动开启加热器，当油温升到最高点时,加热器自动停止。
5.电机端弹性棒销联轴器：
5.1具有弹性柱销联轴器和齿轮联轴器各的优点；
5.2 维护简单；
5.3 备件简单（棒销）。
6.电机轴制动器
6.1 液压控制，阻尼力矩随油压变化；
6.2 阻尼制动力矩可控；
6.3 维护简单。
7.丝杆式牌坊式深度指示器。
8.润滑站：63升，双泵双电机，一套工作一套备用。
9.本机具备以下完善的安全保护装置和安全回路:
本机涉及到速度保护、位置保护的安全回路，均涉及为双线制。可靠性极好。
9.1测速发电装置:测速发电装置中的他励直流测速发电机在缆车的运行速度发生过速时,能输出最高电压.并能准确提供给电气系统作过速保护和限速保护之用.
9.2 离心限速器:当货运缆车的速度超过额定速度的15%时,应进行过速保护,安全回路应断电,使其能准确进行安全制动.
9.3 过卷保护装置:当缆车运行超过正常终端停车位置(或停车平台)0.2m时,应能自动断电,同时实施安全制动.
9.4 过速保护装置: 当缆车运行速度超过最大速度的15%时,应能自动断电,同时实施安全制动.
9.5 闸瓦磨损检测装置和碟形弹簧疲劳检测装置(闸间隙保护装置).
9.5.1 每个盘形闸均应装设闸瓦磨损检测装置和弹簧疲劳检测装置.
9.5.2 闸瓦摩擦材料到高出滑套(或压板)只有2毫米或摩擦材料磨损到只有5毫米,或其它原因失效时,闸瓦磨损检测装置能自动给出报警信号和自动断电.
9.5.3当盘形闸内的碟形弹簧因疲劳发生变化时,弹簧疲劳检测器应能及量给出报警信号和自动断电.
9.6 锁紧器
当货运提升机处于调绳、检修或一天以上停止时，应用锁紧器将卷筒锁住，防止卷筒旋转，以免造成不必要的事故。
9.7 松绳保护装置:在牵引钢丝绳松弛时应能自动报警可自动断电.
9.8 减速功能保护装置:当提升机到达设计减速位置时,应能报警并开始减速.
9.9 液压站二级制动系统：采用双UPS，电器延时，0-10S可调。
9.10紧急脚踏开关：当遇紧急情况时，脚踏开关应能紧急断电，制动器迅速动作，使使卷筒停转。
9.11 设有主电机和液压站油泵（润滑站油泵）电机的启动和停止、闸瓦磨损及碟形弹簧失效指示、液压站和润滑站压力、温度保护等机电润滑站。
9.12采用行星齿轮减速器强制润滑系统时，润滑系统和安全回路联锁保护。
9.13过卷保护装置、过速保护装置和减速功能保护装置均应设置为相互独立的双线形式。
10.可根据客户要求，提供其它保护功能的各种传感器接口等。
