护栏  

  　　护栏

　　护栏按地点不同可分为路侧护栏、中央隔离带护栏和特殊地点护栏3种；按结构可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏3类。公路上的安全护栏既要阻止车辆越出路外，防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；同时还要能诱导驾驶员的视线。

　　隔离栅

　　隔离栅是高速公路的基础设施之一，它使高速公路全封闭得以实现，并阻止人畜进入高速公路。它可有效地排除横向干扰，避免由此产生的交通延误或交通事故，保障高速公路效益的发挥。隔离栅按其使用材料的不同，可分为金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱几大类。

水泥钢护栏

为了改进水泥防撞墙的缺陷，人们通过缩短水泥防撞墙的高度，五分之四用水泥，五分之一用钢管扶手，虽然对全水泥防撞墙的性能作了改进，增加了桥梁的美观度，但未从根本上消除水泥防撞墙重量重、通透性不佳、维修复杂的缺陷。

钢结构防撞护栏

钢结构桥梁防撞护栏是近年来随着城市发展而逐渐兴起的发展方向，在大跨径桥梁上它有诸多优势。

1)重量轻。从东海大桥为例，其每公里为83吨，杭州湾大桥每公里为125吨，闵浦大桥每公里为80吨，平均每公里约为100吨，仅为水泥护栏的1/9。

2)线型美观。钢结构护栏一般为螺栓连接，调整余地大，可以消除因为土建造成的落差缺陷，线型漂亮。

3)色彩丰富。钢结构外涂装可以根据人文环境、地域习惯，选择色彩按照设计和业主要求随意配置。

4)通透性好。水泥护栏每公里的受风压力比较大，而钢护栏则为其的1/3。

5)维修方便。一旦护栏撞出损伤，钢护栏维修时间短，影响通行率很低，维修时间一般为当天完工。

6)环保。一旦发生护栏损伤，换下来钢护栏可改制或修复利用，百年之后更可回炉，体现可持续发展的优势。

7)二次反弹小。当高速疾驶的车辆失控撞墙后，钢护栏由于设计缓冲连接支架和钢管本身的变形，具有很大的吸收功，造成二次事故的故障率要小很多。

8)阻隔性好。在横阻效果上，钢护栏阻隔能力优势已显现。2007年夏天东海大桥的一次事故中，防撞护栏和立柱先变形后延伸直至底脚螺钉拉出地面，事故车辆还是被拦在路面，起到了良好的保护作用。2009年上半年，长江隧桥基本完工，尚未通车，一辆施工用百吨级大吊车，总重量80吨，下坡时由于刹车油管爆裂，冲上护栏，该车最终被护栏安全地挡在桥上，使大桥护栏经受了实战的考验。

9)钢结构护栏制件其精度要求高，工厂化生产保证现场一次安装成功。调整线形复杂，其生产厂家需有生产能力及管理经验才能进行生产制作。桥梁变形后会造成线型变化，热胀冷缩系数与桥梁不同步等。

绳索护栏

  随着钢护栏的广泛应用，随着国家对钢护栏标准修订的基础，设计人员在钢护栏的基础上，正在探索绳索护栏的应用，绳索护栏的优点是制作简单，零件精度要求低，施工方便，维修时间更短，成本降低，撞出伤害小，二次事故率更低，与桥面热胀冷缩系数一致等。预计绳索护栏的成本将降低30%。

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