10吨12吨小三轴EQ12吨东风专用底盘小三轴配置：排放标准GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005（YC6JA220-50玉柴），底盘型号EQ1250GZ5DJ，外形尺寸(mm)12000×2500×3800，货厢尺寸(mm)8500×2300×550，轴距1950+5050mm,前、后桥5.5T/11.5T东风德纳加强型车桥， 10.00R20钢丝胎，带动力转向、排气制动、断气刹，带ABS。跟配吊机大小有关。
您现在的位置：首页>达标车型公告>车辆配置>车辆参数
道路运输车辆燃料消耗量达标车型（货车）车辆参数
企业名称
东风商用车有限公司
产品名称
产品型号 EQ5250JSQGZ5D1
整车参数
外形尺寸
(长×宽×高) mm12000×2500×3800
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积8500×2300×550
整备质量kg14800
总质量 kg25000
驱动型式 6X2
底盘配置与技术参数
底盘生产企业
东风商用车有限公司
底盘型号EQ1250GZ5DJ
发动机生产企业
广西玉柴机器股份有限公司
发动机型号YC6JA220-50
变速器型号 8JS85E
主减速器速比（驱动桥速比）
6.330
轮胎规格型号
10.00R20,11.00R20,10.00-20
综合燃料消耗量L/100km
28.7
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km16.7
燃料消耗量参数表
产品型号EQ5250JSQGZ5D1
东风专用底盘小三轴随车起重运输车备胎不应长时间使用：备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。
东风专用底盘小三轴随车起重运输车一般日常保养:A.汽车外表最好春秋两个季节定期打蜡两次。A.一般12000-15000公里换一次机油.(根据近期的出车频繁度,新车要相应短)A.刹车油最好一年更换一次.。A.变速箱油最好在买了新车一周年换第一次以后每2年更换一次 A.一般在一万公里左右做一次四轮定位?(这时的前速,中间套的磨损会造成"吃胎") A.年须更换一次防冻液，顺便清洗一下水道.。 A.一般换机油的同时更换一次三滤。
[公 司]:
[网 址]:
[邮 箱]:
[传 真]：0722－3268188
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微信号 ]：133 7781 5051
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
2.维修数据应用不当：维修中不能科学地选择维修数据是造成机件早期损坏的重要原因。如气门与气门座接触面宽度，规定进气门为1～2.2mm，排气门为1.5～2.5mm。但在维修中，人们往往认为宽一点比窄一点保险，习惯选用上限或接近上限值，因而刚修好的车气门工作面宽度就已接近使用极限了。再如气门脚间隙，一般汽车规定为0.2～0.25mm，但在维护调整中也误认为间隙大一点比小一点好，因此，超上限使用。实际上间隙过大，不但降低了发动机功率，而且还会出现敲击声(气门口自)而早期损坏。
二、维修中应注意的事项：
配气机构在维修中手工作业较多，由于维修人员技术上的差异和认识上的偏差，维修质量很难达到规定要求；因此在维修中应特别强调配气机构的维修质量，并采取有效措施提高维修质量，以延长其使用寿命。
1.气门的光磨：在维修作业中，如气门出现烧蚀、麻点及凹陷时，均应进行光磨(严重时需更换气门)。通常在气门光磨机上进行，作业时应注意四个问题：一是保证气门头与杆部同心，否则应先校直；
2.气门座的铰削：气门座铰削通常为手工作业，应特别重视三个问题：一是在消除凹陷、斑点，能铰出完整锥面的基础上，铰削量越小越好；二是铰削时用力要均匀，起刀收刀要轻，少铰多观察，以保证较少的铰削量和较高的光洁度；三是与气门试配，确定好工作面位置和宽度。位置应调整到气门锥面的中下部，偏上或偏下可用上、下口铰刀进行调整。工作面宽度，进气门可掌握在0.9mm(规定为1～2.2mm)，排气门可掌握在1.4mm(规定为1.5～2.5mm)。实践证明上述宽度在气门与气门座研磨后，进气门可达1mm，排气门可达1.5mm，均在规定宽度的下限，能大大提高其使用寿命。
3.气门的研磨：气门的研磨分为两种情况，一是气门与座只有轻微麻点，不需要光磨和铰削时的研磨；二是气门与座均已经过光磨和铰削后的研磨。前者先用租金刚砂研磨，将麻点研磨掉后，再用细金刚砂研磨，最后涂上机油研磨，直至密封符合要求，宽度符合规定为止。后者只有密封性达不到要求时才进行研磨，但操作时一定要注意，不要过分用力，严禁将气门上下敲打，否则将出现凹形砂痕，影响维修质量。
4.气门导管的铰削：气门杆与气门导管配合间隙是决定气门导管寿命的关键，因此当更换新的气门导管时，铰削时应严格掌握好配合间隙，使用各车型规定间隙的下限，可有效延长使用寿命。
