任何质量、等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，工作到一定里程，一定时间后，油质性能恶化，会给发动机带来种种问题，为了避免故障的发生，应结合使用条件，如气候的变化、超载、超长使用等，应定时定期更换润滑油，并使油量适中。（一般以机油标尺上限为好）机油从滤清器的细孔通过时，把油中的固体颗粒和粘稠物如（新大修的发动机、瓦、活塞环和缸壁间的磨合会产生金属销等）积存在滤清器中，如果不及时更换会使机油滤清器堵塞，机油不能通过滤清器滤芯时会涨破滤芯，机油从旁通阀通过把赃物又带回润滑部位，促使发动机磨损，而涡轮增压设备温度高造成润滑油急剧酸化，发动机内部污染物加剧如（烧瓦、黑色油泥增多、油道堵塞、机油变稀）等问题加剧，所以要定时更换机油和机油滤芯。

我们都清楚保持合成润滑油清洁、做好污染控制对设备保养的重要性，合肥润滑油里不但不能含有水分、杂质、其他油类液体，同时还要避免含有空气，合成润滑油里为什么会有气泡？在合成润滑油的生产、储运和使用中，不可避免会有空气进入到润滑油里，其中有些空气是溶解在润滑油里，外观上没有什么表现，因此看起来没有泡沫或气泡；而有一部分空气并没有溶解在油里，这部分空气游离出来，就产生了我们肉眼看见的气泡和泡沫。

第1种是用发动机润滑系统专用清洗机进行清洗，它通过注入清洗剂，通过两根导管连接发动机润滑系统的放机油口和机油滤清器接口，使清洗剂在润滑系统内部循环清洗20分钟左右，把清洗剂放干净，再用吸管插入机油尺测量口将残余的清洗剂吸干净，整个清洗过程就完成了。机洗的优点是清洗得比较彻底，但耗费的时间多，要专用的清洗机，价格相对高。

  第2种方法是通过注入引擎清洗剂，让发动机进行自我清洗。目前国内外的化工公司研制出能够溶解和清除发动机润滑系统油泥和积垢的清洗剂，只要从加注机油口倒入曲轴箱中和旧机油混合，然后怠速运行20分钟左右，就能有效地把曲轴箱中的污垢和油泥清洗出来，随着旧机油放出，整个清洗过程就完成了。这种清洗方法可以省却到维修厂清洗的程序，清洗的效果也不错，价格低廉（每瓶清洗剂60元左右），车主只要买这种引擎清洗剂就可以自行对爱车的润滑系统进行清洗了。