两个国家无论是从政治、经济、文化交流的密切程度，对合作的认知都是很高的，而且这轮合作是以汽车为主展开的。中国是汽车大国，德国是汽车强国。汽车大国需要强国先进的技术，帮助自己早日做强；汽车强国需要大国巨大的市场，以此作为自身技术的载体。在这个过程中，中国一定要始终铭记自己的目标——尽早成为汽车强国，因此合作是手段，不是目的。我们既要开放，更要做强自己，千万不要形成“合作依赖症”。

沈阳久利鑫工程机械有限公司成立于2014年5月19日，位于中国北方交通枢纽重工业基地城市——沈阳市。是集代理、销售、服务为一体的多元化挖掘机零件配件专业公司。（专业批发、零售）主要经营日本川崎、日立。操纵杆总成、各种机型先导泵。

西媒称，电动汽车的扩张式发展将彻底改变国际原材料市场的格局。在当前的国际市场上，这一进程已经对一些原材料(如锂等)的价格造成了影响。而且随着电动汽车不断蚕食以汽油和柴油为燃料的常规汽车的市场份额，这一变革进程势必进一步加快。石油、锂、钯、钴、铂等将成为这场大戏的主角，尽管它们的命运走向将大不相同。

“汽车强国的标志是什么？就是由本土企业主导，拥有世界影响力的品牌，都具备完整的产业链，掌控核心技术，在世界范围内获取一定的市场份额。”6月2日，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全，在接受21世纪经济报道记者专访时表示，在巨大且渐趋无边界的汽车产业之中，零部件企业更加需要分得清“我是谁，我在哪”。