平时我们利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。

        由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度、降低的比率、以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的“齿轮比”。 　　

        通常在汽车上，发动机将动力输出至轮胎共经过两次扭矩放大的过程，di一次是由变速箱的档位作用而产生，第二次则取决于最终齿轮比或称最终传动比，也可称为尾牙。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最终齿轮比的相乘倍数。

齿轮相关名词

修鼓形加工：沿齿宽方向修整齿形,使齿宽中央部的齿形呈适当的鼓形。通过修鼓形加工,防止齿端部片面接触的发生,使齿轮的齿接触集中在轮齿的中央附近。鼓形越大,齿接触面积越小。

齿形修形：为避免齿轮啮合时发生齿顶干涉,在齿顶附近有意识的修削齿形。齿形修形的目的是轮齿的圆滑啮合,近似于齿形方向的修鼓加工。 　　

齿顶倒角加工：在加工轮齿的同时进行齿顶倒角加工。其优点为: 1.防止切齿加工时产生的毛刺等。2.防止使用及搬运时容易发生的撞痕。

伞齿轮也叫锥齿轮，广泛应用于印刷设备，汽车差速器，和水闸上，也多可用在机车，船舶，电厂，钢厂，铁路轨道检测等。

       塑料齿轮相对于金属齿轮，经济实惠，耐磨寿命长，功能性强。 　　

       1 直齿和斜齿锥齿轮设计、制造及安装均较简单,但噪声较大,用于低速传动(<5m/s);直齿锥齿轮传动传递功率可到370千瓦，圆周速度5米/秒。斜齿锥齿轮传动运转平稳，齿轮承载能力较高，但制造较难，应用较少。 　　

       2 曲线齿锥齿轮具有传动平稳、噪声小及承载能力大等特点,用于高速重载的场合。曲线齿锥齿轮传动运转平稳，传递功率可到3700千瓦，圆周速度可到40米/秒以上。