锚杆钻机马达动力不足故障解决方法

       随着锚杆支护技术的发展,气动锚杆钻机作为锚杆支护生产工艺中主要的机械设备,已从当初的功能单一、可靠性差、技术含量低、安全性差发展到今天的可靠性高、安全性好,自动化程度高的新型钻机。

马达动力不足原因与故障排除

     1.1 气源压力过低、气量过小 检查供气阀门是否完全打开,检查供气软管是否损坏;进气管直径偏小,增大进气管的直径;进气软管过长,缩短进气软管的长度;油杯堵塞,清洗油杯消除故障; 空气压缩机工作不正常,解决其问题使其正常工作;轴承损坏,更换轴承;减压阀是否处于关闭位置,应关闭减压阀;接头处漏风,拧紧接头,保证接头处良好;马 达减速箱内有杂物,取出杂物。

检查是否有足够的燃油

首先检查油箱是否有油，可能大伙儿会觉得这一步太不可思议了，但事实上因为油箱没油而打不着车的用户不在少数。

油表良好的车可以通过油表观察油箱油量，不过小编建议在这个时候最1好还是通过油箱油位标尺或是打开油箱盖来检查油箱是否还有足够的燃油，毕竟油表也是会故障的。

油水分离器放水

在确定油箱存有足够点火的柴油后，下一步就是油水分离器了，事实上很多机主并没有每天给油水分离器放水的习惯，如果恰好使用的油品质量不高的话就可能由于柴油水分过多而无法启动了。油水分离器一般有红色的浮标，这种浮标密度介于柴油个水之间，所以会浮在水面上且处于柴油地步，当观察油水分离器浮标处于中间时，要及时拧开油水分离器底部放水螺栓放掉水分，对每个油水分离器都该是如此操作。

操作控制：操作钻机主工况时只能控制四项动作：加压方式、转速、浮动和发动机转速

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加压方式：根据地质的类型和强度不同，以及桩径和使用的钻杆钻具不同，加压方式分为：持续加压、点加压、间断性持续加压，加压回压，持续加压后点加压。

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钻杆转速：钻进振动大的地层时可用低速钻进；钻进泥卵或沙卵层时可用中速；钻进没有振动负载小的地层可用高速。

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浮动：开孔时可用点浮动；正常钻进时可常开浮动；钻进强风化易偏孔地层时可使用后浮动。

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发动机转速：根据负载情况匹配发动机输出功率，因此调节发动机转速来调节发动机和泵输出功率，可以有效保护钻机部件，节省燃油，振动和噪音。