麻烦：

1、一定要强调：本系统为图像抓拍、对比功能，存储的是车辆进出场的JPG图片，因为甲方对此功能容易理解为图像硬盘录像，如果在停车场收费管理系统电脑上同时安装硬盘录像系统不仅使用不便而且极大的影响电脑的运行速度 ，建议不要采用；

2、尤为重要的是：一定不能让甲方将图像对比功能理解为车牌自动识别功能，两种功能及设备造价有着天壤之别，车牌自动识别不仅系统造价高.

3、图像对比在停车场系统布管布线及预埋的过程中最1好考虑出入口抓拍摄像机的夜间照明、补光问题，如有必要应该安装夜间补光灯.

4、如需要将停车场出入口图像实时录像，最1好配上视频分配器后将图像一分为二，一路进停车场图像对比，一路进监控中心接监控设备，互不干涉，如果距离比较长为避免图像衰减，建议不要使用'T'型头；

车牌识别的技术在高速公路车辆管理中得到相当广泛的应用，在车辆电子收费系统中，识别车辆身份通过结合DSRC技术，提高了高速公路车辆管理的效率。

汽车牌照号码是车辆的唯1一“身份1证”就是汽车牌照号码，车牌识别技术可以做到无需改动汽车的情况下对车辆进行自动登记、识别及验证，这项技术已经在公路收费、停车管理、称重系统、交通诱导、交通执1法、公路稽查、车辆调度、车辆检测等各种使用情况中应用。同时，在停车场的管理中，蓝西特车牌识别技术也成为了帮助停车场识别车辆身份的主要手段。

系统采用“一车一卡一位”的管理模式，即从车辆进入停车场一直到车辆驶离停车场，与这辆车相关的所有数据均与卡的ID号唯1一相关，通过这个唯1一的ID号，我们可以将诸如用户、车辆型号、车辆1牌照、车辆颜色等信息和车辆图像、车辆进出场时间、停车时长、指1定停车位编号、泊车路径、应缴费用等信息在数据库中统一起来，便于查询和存储。这样便将收费管理、泊车引导和车辆识别安全监控子系统的数据信息建立在同一个数据平台上，从而将各子系统有效的集成为一个统一的智能停车场管理系统。

智能停车场管理系统是以管理系统和通道识别系统组成的计算机网络，网络通讯协议采用TCPIP协议。系统能有效、准确、智能地对进出停车场的系统车辆（装有电子车牌的车辆）和非系统车辆（未装有电子车牌的车辆）的数据信息识别、采集、记录并按需驻留、上传、处理，并在必要时可以通过相应的人工干预进行补充，以避免非正常事件（非系统车进出）的影响，确保系统有高效的车辆智能放行能力。