关于增压缸上的密封技术的原理和要求

密封技术常用于增压缸、增压器、气液增压缸、气液增压器、久力增压压力机等设备行业。我们简要分析密封技术在旋转设备上的应用，密封在旋转设备上的使用非常广泛。而密封技术关系到机械设备的安全使用，正常运行，因此我们要对其做严格处理。

密封的原理及要求

密封又叫做端面密封，它是一种旋转机械的轴封装置，指由至少一对垂直于旋转轴线的的端面在液体压力和补偿机构弹力(或磁力)的作用以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置。

密封的主要功能是解决端面密封困难的问题，使其得到良好的密封。它广泛应用于泵、釜、压缩机、增压缸等旋转轴设备的密封。

密封通常由动环、静环、压紧元件和密封元件组成。其中动环随泵轴一起旋转，动环和静环紧密贴合组成密封面，以防止介质泄漏。动环靠密封室中液体的压力使其端面压紧在静环端面上，并在两环端面上产生适当的比压和保持一层极薄的液体膜而达到密封的目的。压紧元件产生压力，可使泵在不运转状态下，也保持端面贴合，保证密封介质不外漏，并防止杂质进入密封端面。密封元件起密封动环与轴的间隙、静环与压盖的间隙的作用，同时弹性元件对泵的振动、冲击起缓冲作用。密封在实际运行中是与泵的其它零部件一起组合起来运行的，密封的正常运行与它的自身性能、外部条件都有很大的关系。但是我们要首先保证自身的零件性能、辅助密封装置和安装的技术要求，使封发挥它应有的作用。

将此技术应用于增压缸行业，可以有效改善增压缸的密封性，使其获得更好的密封性和更大的压力！

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增压缸是将一油压缸与一增压器做一体式的结合，使用纯气压为动力利用增压器的大小活塞截面积之比例，将气压的低压提高数十倍，供应油压缸使用，使其达到液压缸的高出力。

通过上图大家对于气液增压缸的内部结构已经有一些了解，增压缸由两个活塞，以及油缸和气缸和缸体部件组成。增压缸是将油缸与增压器作一体式的结合，使用纯气压为动力利用增压器的大小活塞截面积之比例，将气压的低压提高数十倍供应油压缸使用，使其达到液压缸的高出力。接下来我们在来分析增压缸的原理就易如反掌了。

预压式增压缸分两段式行程，一段行程为低压行程，先将油缸推出与工作物接触（将循环油推入油缸），再进行第二段高压力行程（挤压工作物）。

而直压式增压缸只有一段行程，全部行程均为高压力行程。

预压式增压缸的行程可比较长，一般为10-200mm再搭配5-20mm的高压力行程，而直压式增压缸之行程则较短，一般仅约5-20mm之高压力行程。

直压式增压缸的作动原理图如下：

增压缸的结构，增压缸大致分为三种：分体式，直压式，标准型。

分体形增压缸是把增压器和油缸结合在一起。

直压式增压缸是把直压式增压器和油缸结合在一起。

标准型增压缸是吧预压式增压器和油缸结合在一起，

基本原理都是使用纯压作为动力源，利用增压器的大小不同受截面面积之比，及帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变，当受压面积有由大变小时，则压强也会随大小不同变化的原理，从而达到气压压力提高到数十倍的压力效果。

以预压式标准型增压缸为例，当工作气压压在液压油(或工作活塞)表面时，液压油会因压缩空气作用而而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动工作位移,当工件位移砬到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时增压缸的增压腔因为电信号(或气动信号)动作，开始增压从达到成型产品的目。

 增压缸也被用户朋友叫做气液增压缸，因为它的原理是利用了气液，所以可以使效率增加、传动平稳，

气液增压缸常用的密封件有：

O形密封圈/唇形密封圈。但有些地方也用到间隙密封和组合式密封。下面就为大家一一分析这些密封方式：

 1.在管接头联接的密封上，常用到组合密封。密封方式有WD弹性密封、O型密封圈和硬密封等。

 2.间隙密封是靠配合面之间的微小间隙来进行密封的，常用在圆柱配合中，摩擦力要，摩擦系数稳定。

 3.O形密封圈是一种横截面呈圆形，一般用耐油橡胶制成的环形件,它具有良好的密封性能。

 4.唇形密封圈的横截面有Y形、V形、U形、L形几种，它具有良好的密封性能，摩擦小，抗腐蚀，不易老化，工作寿命长，而且随着压力的增加密封性能更高。

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