“东莞久力”是一家专业从事于设计、产销增压缸、气液增压缸、气液增压器、气体增压器、气动冲床、压力机及伺服压装设备等气动液压元件高新技术企业。

针对大吨位气液增压缸活塞杆修复的问题，我们做一下有关气液增压缸活塞杆这方面的介绍，详细如下：

气液增压缸活塞杆在工作中拉伤后，若不及时处理，轻则影响产品的使用，严重的话则使液压缸不能工作。那我们怎样修复？对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。

拉痕的形成：对气液增压缸解体后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕并排6条。造成活塞杆拉伤的主要原因是：防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏。

修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须耐用并易于手工加工；手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为J422焊条。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。

修复工艺：

（1）先将要焊的部位清洗干净，然后用湿泥巴将拉痕四周围住。

（2）选用直径2.5mm的焊条，将电焊机电流调至120A，采取直线运条法平稳施焊。

（3）全部焊完之后，将泥巴与熔渣清除干净，用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。

（4）车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模（活塞杆外径125mm），沿轴线锯开，一个为粗模，另一个为精模。

（5)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油，接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次，然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉，最后留0.04-0.07mm的加工余量。

（6)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。

（7）最后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量，误差仅为0.03mm。

该气液增压缸修复后，经过一年半的使用，变幅液压缸始终没有出现过外漏现象，同时活塞杆光滑、无锈斑。

最近收到很多客户的维修缸，其中多数都是由于在使用中使用不当对增压缸造成了破坏，于是我们搜集了一些资料提醒大家注意妥善保管增压缸，以及需要注意的事项。

　一：使用增压缸请根据此缸的规定安装方式安装，不可随意倒置　　

二：气液增压缸的工作温度在-5℃~60℃，为了保证增压缸的正常使用，请不要使增压缸长期处于超负荷的状态，气源压力在4-7kg/c㎡。　　

三：在将气液增压缸接入气路前，请先将管路及元件内的灰尘等杂物清除，这会降低气液增压缸的使用寿命。杂物可能会进入缸体，影响增压缸的正常运行。　　

四：气液增压缸的标准油为VG68#抗磨液压油，不可擅自改用其他液体介质。　　

五：由于东莞久力增压缸缸体部分元件为铁质，所以请不要将其置于工况环境特为复杂的环境内使用（如有化学物质的接触环境）

如您还有疑问，请致电东莞巨力气动液压设备有限公司

昨天我们介绍了久力快速型增压缸的原理，今天我们接下来看看久力总行程可调型增压缸，这一款在所有型号中，动作速度是最慢的。JL代表“久力系列产品”，C是指外形为标准系列的产品，F是指根据功能性派生出来的总行程可调型！

JLCF工作原理图

久力总行程可调增压缸是预压式增压缸的升华版。其外部由一支可调节轴心来控制行程长度，用户设置预压行程.然后根据不同的产品实际需求来自由调节行程的长短.久力总行程可调增压缸设置为两个可调螺母,操作方便,稳定.且快速。

产品特点

1.速度传送较液压快，且较气压稳定

2.装置简单，调整简单，保养方便

3.出力大，可达到油压之高出力

4.动力来源取得方便

5.做动噪音小

6.无油压系统升温之扰

产品适用于：铆装、冲裁、烫金等对冲压行程有相对精密要求的自动化设备行业。