汽车贴膜作用——隔热性

太阳能中的热量产生主要有可见光，红外线和紫外线三部分组成，其比例为53%、44%、3%。然而热量的传导方式有，辐射，传导和对流。对于贴不贴膜的问题上我们只考虑辐射这一个要素，大众型车的挡风玻璃阻隔红外线的效率值还是比较低的，基本维持在20%左右。然而市面上的优质车膜，在950nm和1400nm波段的阻隔峰值的均值可达90%以上，对于阻隔红外线的效率还是很高的。汽车贴膜的综合隔热率可达50%左右。在这里需要普及一个基本概念，红外阻隔率和综合隔热率并不是一个概念，综合隔热率是一个综合数值，其中要考虑的因素有：可见光toushi率，可见光反射、红外线各波段阻隔、热传导系数、遮蔽系数、太阳能吸收率、太阳能反射率等因素。一张可见光toushi70%的前挡膜，在不考虑红外线阻隔和紫外线阻隔的条件下，其综合隔热理论上不会超过60%，再考虑红外线阻隔，紫外线阻隔、对流和传导等因素，综合隔热会更低。

这里所说的隔热的含义是有效延缓室内温度升高的速率，而不是在短时间内室内所产生的温差。我们为什么要把隔热放在最后来说就是这个原因，隔热不是完全隔热，在过了时间峰值以后，人体感官所能感受的会变得越来越微妙。和安全健康的要素相比，隔热只能放在末位。

1、红外线阻隔率（隔热率）：在太阳光的光谱中，红外线携带大部分的热量，阻隔掉红外线就可以隔绝车外的高温。一般而言，汽车太阳膜采用反射或者吸收红外线的方式阻隔来自太阳光的温度，一般优质的隔热膜隔热率在40％～70％之间。

2、紫外线阻隔率：大家都知道，紫外线虽能起到杀菌的作用，但过量的紫外线却会造成黑色素沉淀形成色斑，甚至灼伤皮肤。常见的隔热防爆太阳膜的紫外线阻隔率只有40％，而优质的隔热防爆膜因为采用深层加注紫外线吸收剂的方式，使得该项指标高达98％，有些太阳膜的紫外线阻隔率甚至可以达到99％。

3、可见光透射率：一款好的太阳膜要能够有效过滤红外线和紫外线，但不能影响视野。通常太阳膜的可见光透过率在5％～75％之间，可见光透过率低，会产生天黑、看不清的效果，就会影响驾驶安全。此外，交通安全法规要求前挡风玻璃的透光率不得低于70％，否则将不能通过车检，影响上牌或车辆年检。

4、可见光反射率：汽车贴膜在反射可见光的同时还能反射部分热量，对提升私密性、阻隔温度传递到车内有一定帮助。但是过高的可见光反射率会产生光污染，因此法律规定汽车贴膜的可见光反射率不得超过10％。

汽车为什么要贴膜？

一、安全性

谁都不会提前预知灾难在哪一天降落在哪一个人身上，我们能做的只有未雨绸缪。交强险，保的是别人；三者险，保的是别人；车损险，保的是车；意外伤害险，保的是经济损失，那么谁来保你呢？

目前的大众车型的挡风玻璃要么是钢化玻璃，要么是夹层玻璃，夹层玻璃相对要好一些，能抗击一部分外力，但终究还是有缺陷的。尤其是在高速行驶时，飞来异物与汽车的相对速度是很大的，其产生的外力同样也是非常大的。

二、阻隔有害射线

阳光中的紫外线、X射线、伽马射线会损害皮肤里的胶原蛋白和弹性硬蛋白，产生自由基，从而使皮肤老化。其中紫外线是皮肤外源性致衰老的因素中，作用积累性最强的，具体表现在四个方面。

1、红斑。属于急性光毒性反应，常常伴随褪皮、灼痛，也会导致色素沉着。防晒值就是根据紫外线照射后出现的红斑时间计算的。UVB主要引起表皮损伤，UVA引起真pi深层损伤，包括血管、各种细胞和胶原蛋白纤维的损伤。敏感肌肤表皮博，更容易受紫外线的伤害。紫外线会加重炎症反应，所以有痘、皮肤损伤、有痘印的人，晒伤后皮肤恢复很慢。

2、发黑，黑色素细胞感受到紫外线时会加速分泌黑色素，再输入到表皮细胞中，黑色素细胞自身体积也会变大，如此以来，皮肤就会发黑。

3、皮肤老化。紫外线导致胶原蛋白纤维粗壮，条理清晰，年老了就变成一团糟，弹性下降、水分流失、自由基伤害更严重，粗糙黯淡起皱。

4、光敏性反应，本质上是因为部分人对紫外线的敏感度高，接触后发生急性反应，若食用大量光敏性食物，其中的光敏成分与细胞中的受体结合，会导致严重地光毒性反应。

目前的大众型车辆的挡风玻璃有效阻隔紫外线率为17%-37%，不能完全有效阻隔有害射线，目前市场上的汽车膜紫外线阻隔率可达99%以上，能有效阻隔紫外线带来的伤害。