要有专业贴膜车间

首先一个，要有专业的贴膜车间，跑进去看一个大箱子的就是了。

减少灰尘附着的硬件

光这个不够，现在很多店都是有的。问问它们有没有额外的喷淋除尘设施，有没有排水地沟，这个贴膜车间里面是不是用专用涂料的，里面有没有空调和空气加湿器。

这些东西主要就是减少灰尘附着在玻璃上面，防止这个玻璃和太阳膜不贴合，导致起泡、褶皱，或者是其他的各种问题。

湿度、温度、灰尘，全靠我刚才说的那些设备来阻隔或者是保持，有这些东西硬件算是不错。

那光有一个房间不行的，还要看它的施工设备。施工设备有很多，我挑了几个施工的关键品质点，它所需要的工具，你这几样东西看到它有。那基本上施工还是有保证的。

如何选择适合自己的汽车玻璃贴膜

前挡：前挡的透光率一般都在75%以上，这样保证了驾驶时的清晰度，同时保障驾驶安全。透光率越高，表明膜越透明，但是同时隔热性能和紫外线的阻隔性能就会降低。

侧后挡：注重私密性的可以选择透光率较低的型号，市面上最di的透光率为5%，几乎趴在车窗上也看不到里面。希望提升隔热性能的，可以选择红外线阻隔率，总隔热率较高的型号。市面上通常隔热率能达到60-70%左右，但是要提醒的是：隔热率好的汽车玻璃膜也不能完全减少车内气温上升，只能缓解，或者减缓温度上升的速度。希望提升安全性的，可以选择价格较高的防爆膜。这种膜可以在玻璃碎裂的时候可以有效的防止碎玻璃飞溅伤人。当然，也可以选择用前挡膜的型号来贴侧后挡，这样既能起到一定的隔热阻光的效果，同时又不影响车内空间的采光

有的车主认为膜颜色越深隔热性能越好，实际上，膜的隔热性能取决于红外线阻挡率和透光率两个参数，因为太阳光中的热能来自可见光和红外线。所以对于红外线阻挡率相同的薄膜来说，自然是颜色越深越隔热。但薄膜的红外线阻挡能力，则跟颜色没有关系，而是取决于金属或氧化物喷溅层的反射效果。当前薄膜中最出色的反射技术，一种是氧化铟银溅射层，另一种是氧化铟锌涂层，两者都能达到90%以上的红外线阻挡率。