影响皮带轮的气孔分为哪些？

气孔是大皮带轮铸件最常见的多发性缺陷，按照气孔中气体形成的原因，气孔分为三种，即因铸件型原因形成的侵入性气孔;因金属液内含有气体成分形成的析出性气孔;因金属液与铸型相互间的化学作用形成的反应性气孔。

1 侵入性气孔

侵入性气孔主要是由于砂型表面聚集的气体侵入金属液形成的，气体来源于铸型材料中的水分、粘合剂和各种附加物等。

2析出性气孔

析出性气孔是铝合金和铸钢件常见的缺陷。它主要是由于金属本身原因形成的。

金属能大量溶解氢、氮和氧。氧在铁中主要以氧化铁的形式存在，在金属凝固时，氢和氮的溶解度显著降低，是氢和氮析出。当铁中的氧化铁和碳反应时形成一氧化碳，而一氧化碳不溶于铁中，从凝固的金属或夹杂的表面析出，形成气泡核心上去，使其长大。因此 ，在熔炼过程中使合金过分氧化和溶解过多气体，则容易使大皮带轮铸件产生析出气孔，并分布在铸件的各个断面中。

3反应性气孔

浇入铸型中的高温金属液与铸型材料、冷铁和熔渣等之间，由于化学反应形成气体，在铸件内部造成的气孔，统称为反应性气孔。

皮带轮皮下气孔 试验证明，薄壁大皮带轮铸件的底面气孔多;较厚的皮带轮铸件表层气孔较多;铸件粘砂处气孔较多;湿型比干型气孔多;钢液脱氧不良的铸件气孔多。

皮带轮在垃圾车变速器中很重要

皮带轮常常应用于垃圾车的变速器中，由于变速器是安装在垃圾车的前支架上的，每次在定位的时候都需要安装到壳体中，然后安装变速器。

接着使用8个螺栓将液力变矩器联接到飞轮上。必要时转动曲轴皮带轮，以交叉方式将螺栓拧紧至1/2规定扭矩，然后拧紧至规定扭矩。所有螺栓拧紧后，检查曲轴转动是否自如。

必要时将曲轴皮带轮螺栓拧紧，将变速器新定位环装到左、右半轴上，安装减振叉，然后用槽形螺母和新开口销将球头安装到各下臂上。

皮带轮传动的缺点有哪些？

皮带传动的缺点有：皮带轮传动有弹性滑动和打滑，传动效率较低和不能保持准确的传动比;皮带轮传动传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上压力比啮合传动大;皮带轮传动皮带的寿命较短。各类机械设备的皮带轮的直径等尺寸都是自己根据减速比配的，根据工作转速与电机的转速自己设计