汽车贴膜作用——隔热性

太阳能中的热量产生主要有可见光，红外线和紫外线三部分组成，其比例为53%、44%、3%。然而热量的传导方式有，辐射，传导和对流。对于贴不贴膜的问题上我们只考虑辐射这一个要素，大众型车的挡风玻璃阻隔红外线的效率值还是比较低的，基本维持在20%左右。然而市面上的优质车膜，在950nm和1400nm波段的阻隔峰值的均值可达90%以上，对于阻隔红外线的效率还是很高的。汽车贴膜的综合隔热率可达50%左右。在这里需要普及一个基本概念，红外阻隔率和综合隔热率并不是一个概念，综合隔热率是一个综合数值，其中要考虑的因素有：可见光toushi率，可见光反射、红外线各波段阻隔、热传导系数、遮蔽系数、太阳能吸收率、太阳能反射率等因素。一张可见光toushi70%的前挡膜，在不考虑红外线阻隔和紫外线阻隔的条件下，其综合隔热理论上不会超过60%，再考虑红外线阻隔，紫外线阻隔、对流和传导等因素，综合隔热会更低。

这里所说的隔热的含义是有效延缓室内温度升高的速率，而不是在短时间内室内所产生的温差。我们为什么要把隔热放在最后来说就是这个原因，隔热不是完全隔热，在过了时间峰值以后，人体感官所能感受的会变得越来越微妙。和安全健康的要素相比，隔热只能放在末位。

“这么的忧虑本来彻底没有必要。只要是大品牌玻璃膜的正丨品，都会带有质保卡，有些品牌的质保卡上还有客户的信息，车主能够直接联系厂家协助区分。”，有的不良商家会运用消费者贪心小便宜的心思，下降报价，用山寨货充当正丨品卖，“假如不能出示质保卡，车主一定要提出质疑，避免商家以次充好。”

当然，经过质保卡来区分真伪也只能是在规范的授权店，假如是在没有授权的商家采购，他们供给的质保卡也有可能是假的。“在采购玻璃膜前，最主要的仍是看商家的授权资质，然后再看质保卡，这么才会更靠谱。”

如何去选择汽车贴膜？

汽车贴膜从功能性上区分：安全膜、太阳膜、安全隔热膜。从字面意思就能知道，安全膜主要的功能是防爆，太阳膜的主要功能是阻隔射线和隔热、安全隔热膜是两者功能的综合（流行上市的产品）

从另外更广义，更普遍的概念，可以将汽车贴膜分为，金属膜和IR陶瓷膜，也有两者结合的产品。这两者的隔热原理是不一样的，金属膜的隔热原理是反射，IR陶瓷膜的隔热原理是吸收。在静止的情况下，光学性能一样的条件下，金属膜的隔热效果会更好一些。IR陶瓷膜和海绵一样是将热量吸收在薄膜上，当膜饱和时，其隔热效果就微乎其微。在汽车行驶的过程中，IR膜会利用风等因素将部分热量散发出去，留出继续吸热的空间。两者比较，我们认为选择金属膜会更好一些，目前大品牌的产品，都采用磁控溅射的工艺制作金属膜，行内有言：反射才是真隔热。

区分金属膜和IR膜的方式也很简单，一是采用行业内的专业工具“魔镜”，金属膜放在上面时会出现闪电般的电流，IR膜则不会。

如果没有专业的“魔镜”一个很简单的办法就是用灯光（比如手机的手电筒功能）照射膜的表面，会出现蓝色的光，因为IR膜的原料是ATO，它在大多数条件下呈现蓝色。

市场上目前以太阳膜的市场占有率高，太阳膜虽然在阻隔射线、隔热等方面有着优势，但是其安全性能并不高，普通太阳膜的厚度只有1.5mil，相对较薄，并不能有效缓冲外力，上面第二个视频可以清楚的看见，事故车辆的前挡风玻璃上贴有太阳膜，尽管贴了太阳膜，还是被异物击穿。

综合来看，我们还是建议贴安全隔热膜，其隔热效果和太阳膜隔热效果一样，然而其厚度在4mil以上，是太阳膜的两倍以上，其剥离强度、抗刺强度、断裂强度、延伸率都数倍优异于太阳膜。

在选择汽车贴膜时，我们建议应去专业的施工店选择品牌产品，在贴膜前，应该要求施工方出示产品的相关检测报告，其中包含产品的光学性能和物理性能，最重要的是有害气体检测，并要求施工方用仪器或工具进行现场演示，我们倡导，先测试后贴膜。