汽车贴膜后为什么温度依然不减？

　　当烈日当头时，车内温度比车外要高。特别是在贴膜以后感觉状况没有什么缓解，致使部分车主开始怀疑自己贴的汽车膜的质量及性能。今天小编就为大家解析下汽车贴膜后为什么温度依然不减。

　　汽车车内温度为什么这么高呢？首先我们要考虑的是高温的来源。由于太阳光的照射，车内部分热量来源于阳光透过车窗照射到车内；另一方面是车身、车内饰吸收阳光后产生的扩散热量；还有一方面是汽车的发动机、底盘等汽车内部零件产生的热量。

　　由于能够造成车内温度升高的原因并不是单一的，因此，我们即便贴上了汽车隔热膜也会出现车内温度高的现象。贴上汽车膜我们可以保证从车窗玻璃进入的热量减少很多，但车体的其他部件传导的热量及产生的热量是我们用汽车膜控制不了的。

　　既然这样难道我们就不贴汽车膜了吗？其实不然，我们的汽车膜是必须要贴的。因为汽车膜可以阻隔掉大部分通过车窗照射到车内的热量，还能有效的控制车内温度。当我们开启空调调整温度后，可以有效降低车内温度，保持车内温度的稳定，减缓车内温度的散去。

　　因此，当我们贴上汽车膜后感觉车内温度没有什么明显变化，那建议大家打开空调。观察车内温度变化。如果车内温度可以很快的达到舒适的温度，并且在一段时间内保持持久那么证明汽车膜的质量没问题。

　　汽车贴膜不仅能够阻隔部分热量还能阻隔99%的紫外线，可以防眩光，提高私人空间的隐蔽性，防爆，提高汽车的美观度，降低油耗。因此，汽车贴膜对于车主们很重要。

　　我们不能因为贴了汽车膜后车内温度没有明显变化而否定了汽车膜的作用及质量。我们要认识汽车膜的工作原理及作用，正视汽车膜的作用及质量。

　　在炎热的夏季，为了避免车内高温应尽量寻找荫凉的停车位，或是盖上遮阳罩，避免汽车长时间在太阳下暴晒导致的汽车内高温。如果实在找不到，应在上车前做一些排热措施，如：车门全打开几分钟，便于车内热气外排；或者将前车门司机位车窗和后车门斜对窗降下，便于空气对流，等车内温度有所下降再开空调。切忌暴晒后用车，立即开空调降温。主要因为暴晒后用车立即开空调降温会导致油耗激增，冷气压缩机负荷过大。

“这么的忧虑本来彻底没有必要。只要是大品牌玻璃膜的正丨品，都会带有质保卡，有些品牌的质保卡上还有客户的信息，车主能够直接联系厂家协助区分。”，有的不良商家会运用消费者贪心小便宜的心思，下降报价，用山寨货充当正丨品卖，“假如不能出示质保卡，车主一定要提出质疑，避免商家以次充好。”

当然，经过质保卡来区分真伪也只能是在规范的授权店，假如是在没有授权的商家采购，他们供给的质保卡也有可能是假的。“在采购玻璃膜前，最主要的仍是看商家的授权资质，然后再看质保卡，这么才会更靠谱。”

如何去选择汽车贴膜？

汽车贴膜从功能性上区分：安全膜、太阳膜、安全隔热膜。从字面意思就能知道，安全膜主要的功能是防爆，太阳膜的主要功能是阻隔射线和隔热、安全隔热膜是两者功能的综合（流行上市的产品）

从另外更广义，更普遍的概念，可以将汽车贴膜分为，金属膜和IR陶瓷膜，也有两者结合的产品。这两者的隔热原理是不一样的，金属膜的隔热原理是反射，IR陶瓷膜的隔热原理是吸收。在静止的情况下，光学性能一样的条件下，金属膜的隔热效果会更好一些。IR陶瓷膜和海绵一样是将热量吸收在薄膜上，当膜饱和时，其隔热效果就微乎其微。在汽车行驶的过程中，IR膜会利用风等因素将部分热量散发出去，留出继续吸热的空间。两者比较，我们认为选择金属膜会更好一些，目前大品牌的产品，都采用磁控溅射的工艺制作金属膜，行内有言：反射才是真隔热。

区分金属膜和IR膜的方式也很简单，一是采用行业内的专业工具“魔镜”，金属膜放在上面时会出现闪电般的电流，IR膜则不会。

如果没有专业的“魔镜”一个很简单的办法就是用灯光（比如手机的手电筒功能）照射膜的表面，会出现蓝色的光，因为IR膜的原料是ATO，它在大多数条件下呈现蓝色。

市场上目前以太阳膜的市场占有率高，太阳膜虽然在阻隔射线、隔热等方面有着优势，但是其安全性能并不高，普通太阳膜的厚度只有1.5mil，相对较薄，并不能有效缓冲外力，上面第二个视频可以清楚的看见，事故车辆的前挡风玻璃上贴有太阳膜，尽管贴了太阳膜，还是被异物击穿。

综合来看，我们还是建议贴安全隔热膜，其隔热效果和太阳膜隔热效果一样，然而其厚度在4mil以上，是太阳膜的两倍以上，其剥离强度、抗刺强度、断裂强度、延伸率都数倍优异于太阳膜。

在选择汽车贴膜时，我们建议应去专业的施工店选择品牌产品，在贴膜前，应该要求施工方出示产品的相关检测报告，其中包含产品的光学性能和物理性能，最重要的是有害气体检测，并要求施工方用仪器或工具进行现场演示，我们倡导，先测试后贴膜。