汽车轮胎为什么都是黑色的？

众所周知，车身颜色有黑色、白色、红色等多种色彩可选，但为什么汽车轮胎都是黑色的呢？

其实，这个问题一百多年前就有人想过，也被轰轰烈烈实践过。最后的结果是：大家又不约而同选择了黑色。

先来回顾一下轮胎的发明史

●1836充气轮胎这一概念最早由比利时人迪埃兹曾提出。

●1845英国的土木工程师罗伯特发明了用皮包裹且内部充空气或马毛的轮胎，但没有得到实际使用。

●1888苏格兰兽医约翰·邓洛普，看儿子骑自行车时颠簸的厉害就想出了充气轮胎，并建立了世界上第yi家轮胎制造厂开始生产橡胶轮胎。

●1895米其林兄弟初次将充气轮胎安装在汽车上。

●1930米其林制造了第yi个无内胎轮胎。

●1946米其林发明了如今应用最为广泛的子午线轮胎。

车辆轮胎胎压与什么有关？

● 季节因素：

一般来说，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2 bar左右；

夏季按汽车轮胎标准气压下限，夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。

● 装载负荷：

空载或半载按汽车轮胎气压标准下限

（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最di胎压参考值）；

满载时按汽车轮胎气压标准上限

（轮胎标示上的最da胎压值可以作为理论最gao胎压的参考）。

● 胎压测量环境：

凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意，两者差距约0.3 bar。

轮胎气压会随温度的变化而改变，温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米；气压必须在轮胎冷却时测量，而且测量后务必将气门嘴帽盖好。

请养成经常使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断。有时气压跑掉许多，轮胎看上去却并不太瘪。每月应至少检查一次气压(包括备胎)，备胎的气压要充得相对高一些，以免日久跑掉。

高速公路行驶之前，一定确保气压正确；通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，以减少因屈挠而产生的热量，从而提高行车的安全保障。