车膜具有防爆属性，但是，我们在挑车膜的时候，能够参考的，却大多还是它在防晒隔热方面的一些参数。在挑膜的时候，店家往往会告诉你这个膜的透光率、红外线穿透率、总太阳能阻隔率以及紫外线阻隔率。那么，它们分别代表什么意思呢？

膜的透光率很大程度上影响了驾驶者的视野，透光率越高，视线越清晰。有相关规定，要求汽车前挡车膜的透光率必须在70%以上，因此在挑前挡车膜的时候，透光率低于70%的就不要考虑了。

至于红外线穿透率和总太阳能阻隔率，说的都是车膜的隔热功能。穿透率越低，阻隔率越高，车膜的隔热功能也越好。而紫外线阻隔率讲的就是防晒，目前市面上很多车膜的紫外线阻隔率都能达到99%以上，防晒俨然已经成为车膜最成熟的一项功能。

在挑车膜的时候，务必要舍得在前挡下成本。因为前挡接收了整辆车子40%的日照，也是最容易被异物击中的部位。以往有种说法，如果非要在车身和前挡选一块来贴车膜，宁愿贴车身来保障私密性。这是一个很危险的误区，在挑车膜时，宁可车身膜用得稍微差一些，也务必保证前挡车膜的品质。

如何选择适合自己的汽车玻璃贴膜

前挡：前挡的透光率一般都在75%以上，这样保证了驾驶时的清晰度，同时保障驾驶安全。透光率越高，表明膜越透明，但是同时隔热性能和紫外线的阻隔性能就会降低。

侧后挡：注重私密性的可以选择透光率较低的型号，市面上最di的透光率为5%，几乎趴在车窗上也看不到里面。希望提升隔热性能的，可以选择红外线阻隔率，总隔热率较高的型号。市面上通常隔热率能达到60-70%左右，但是要提醒的是：隔热率好的汽车玻璃膜也不能完全减少车内气温上升，只能缓解，或者减缓温度上升的速度。希望提升安全性的，可以选择价格较高的防爆膜。这种膜可以在玻璃碎裂的时候可以有效的防止碎玻璃飞溅伤人。当然，也可以选择用前挡膜的型号来贴侧后挡，这样既能起到一定的隔热阻光的效果，同时又不影响车内空间的采光

汽车贴膜后为什么温度依然不减？

　　当烈日当头时，车内温度比车外要高。特别是在贴膜以后感觉状况没有什么缓解，致使部分车主开始怀疑自己贴的汽车膜的质量及性能。今天小编就为大家解析下汽车贴膜后为什么温度依然不减。

　　汽车车内温度为什么这么高呢？首先我们要考虑的是高温的来源。由于太阳光的照射，车内部分热量来源于阳光透过车窗照射到车内；另一方面是车身、车内饰吸收阳光后产生的扩散热量；还有一方面是汽车的发动机、底盘等汽车内部零件产生的热量。

　　由于能够造成车内温度升高的原因并不是单一的，因此，我们即便贴上了汽车隔热膜也会出现车内温度高的现象。贴上汽车膜我们可以保证从车窗玻璃进入的热量减少很多，但车体的其他部件传导的热量及产生的热量是我们用汽车膜控制不了的。

　　既然这样难道我们就不贴汽车膜了吗？其实不然，我们的汽车膜是必须要贴的。因为汽车膜可以阻隔掉大部分通过车窗照射到车内的热量，还能有效的控制车内温度。当我们开启空调调整温度后，可以有效降低车内温度，保持车内温度的稳定，减缓车内温度的散去。

　　因此，当我们贴上汽车膜后感觉车内温度没有什么明显变化，那建议大家打开空调。观察车内温度变化。如果车内温度可以很快的达到舒适的温度，并且在一段时间内保持持久那么证明汽车膜的质量没问题。

　　汽车贴膜不仅能够阻隔部分热量还能阻隔99%的紫外线，可以防眩光，提高私人空间的隐蔽性，防爆，提高汽车的美观度，降低油耗。因此，汽车贴膜对于车主们很重要。

　　我们不能因为贴了汽车膜后车内温度没有明显变化而否定了汽车膜的作用及质量。我们要认识汽车膜的工作原理及作用，正视汽车膜的作用及质量。

　　在炎热的夏季，为了避免车内高温应尽量寻找荫凉的停车位，或是盖上遮阳罩，避免汽车长时间在太阳下暴晒导致的汽车内高温。如果实在找不到，应在上车前做一些排热措施，如：车门全打开几分钟，便于车内热气外排；或者将前车门司机位车窗和后车门斜对窗降下，便于空气对流，等车内温度有所下降再开空调。切忌暴晒后用车，立即开空调降温。主要因为暴晒后用车立即开空调降温会导致油耗激增，冷气压缩机负荷过大。