表面渗碳淬火齿轮的许用K系数约为调质齿轮的4-5倍。轮齿变形的影响，比调质齿轮大得多。

为了避免啮合冲击，改善齿面润滑状态，降低啮合噪音，需对齿轮的齿顶和齿向进行修整。

起修整量是根据齿轮负荷计算齿轮变形量，齿轮轴的弯曲，扭转变形量后确定的。

对高承载能力的高硬度齿面的渗碳淬火齿轮，齿顶、齿向修整技术是保证产品性能不可缺少的必要条件。

想要起到良好的润滑，对润滑油的选择非常重要，需要考虑以下方面：

1、要能有效减少伞齿轮和轴承之间的摩擦和磨损，具有高承载能力，防止胶合；

2、具有防锈、抗泡沫、抗氧化的特性；

3、性能稳定，存储不会出现离析或变质的现象。

使用润滑油时，需要足以新的伞齿轮di一次装油时，2周内不需换油或过滤后再使用，当油的粘合度显著升高，就需要更换。

齿轮的强度设计是从考虑润滑条件的齿面压力和齿根强度两个方面进行的。随着技术的发展和计算机的应用，世界传动技术的发展趋于采用硬齿面。据统计，由于硬齿面齿轮的采用大大地促进了机器的重量轻、小型化和质量性能的提高，使机器工作速度提高了一个等级。

硬齿面中氮化硬齿面，由于氮化层深度很浅，不适合作低俗重载齿轮传动，而且氮化工艺本身的成本较贵，所以很少采用。