优质的球墨铸铁原件才能生产出优质的等温淬火球墨铸铁件。砂型铸造毛坯容易出现各种铸造缺陷，常见的诸如气孔、砂眼、夹渣和缩松等，常常造成铸件的报废，使得许多球墨铸铁生产厂并不能稳定地提供合乎ADI要求的球墨铸铁件，导致作为高性能的ADI由于成本及使用安全问题并未受到足够的重视和广泛的应用。灰铸铁型材特性及适用范围 抗拉强度和塑性低，但铸造性能和减震性能好，主要用来铸造汽车发动机汽缸、车床床身等承受压力及振动部件。

根据Fe-C合金双重状态图，铸铁的石墨化过程可分为三个阶段：

   一阶段，即液相亚共晶结晶阶段。包括，从过共晶成分的液相中直接结晶出一次石墨，从共晶成分的液相中结晶出奥氏体加石墨，由一次渗碳体和共晶渗碳体在高温退火时分解形成的石墨。

   二阶段，即共晶转变亚共析转变之间阶段。包括从奥氏体中直接析出二次石墨和二次渗碳体在此温度区间分解形成的石墨。

   三阶段，即共析转变阶段。包括共折转变时，形成的共析石墨和共析渗碳体退火时分解形成的石墨

连铸球铁型材具有很多优越性，具体表现在以下几个方面： ①材质纯净、组织致密、石墨细小圆整、球化率高、球数多； ②力学性能优良。在相同的碳当量下连铸球铁型材抗拉强度、伸长率和冲击韧度均得以提高，特别是伸长率提高比较显著。球铁型材对不同断面的敏感性很小。疲劳性能比砂铸件可提高50，零件具有良好的耐压性能，没有漏油、渗油现象； ③机加工性能好。铸铁型材硬度均匀，切削性能好，加工合格率达95以上，加工零件的精度高，表面光洁； ④可对铸铁型材表面进行玻璃、糖瓷涂层、铜、铬、钨电镀，渗碳、渗氮处理等，其性能远好于砂型铸铁件。铸铁型材因其独有的组织特点及优异的力学性能，已经广泛应用于机床、液压气动、汽车及动力、印刷及纺织机械、模具、制冷压缩机、冶金机械等行业。