YG6X：适于应力不大的条件下，拉制直径6.0mm以下的钢丝、有色金属线材或棒材。
YG6： 适于应力较大的条件下，拉制直径20mm以下的钢丝、有色金属及合金棒材，也适应于拉 制直径10mm以下的管材。
YG8： 适于拉制钢筋、有色金属线材及合金棒材、合金管材，也适合制作机械耐磨零件。
YG15：适于高压缩率下的钢筋及钢管的拉拔以及制作冲压模具。
YG20：适于制作冲压模具，应用于冲压手表零件、电池壳、牙膏皮小尺寸钢球、螺钉、螺帽等
YB20C：适于制作冲压模具，主要应用于轴承、工具、标准件等冷墩、冷冲行业，以及弹头及弹ke的冲压。
常州和协模具的宗旨与技术要求
我公司硬质合金拉丝模，人造金刚石拉丝模
1.耐磨性好,使用寿命长。
2.拉丝效率大大提高。
3.材（丝）质量大为改善。
4.生产成本大大降低。
5.降低了对工人技术熟练程度的依赖
技术支持
(1)检查所购拉丝模的规格,公差是否符合要求。
(2)检查所购拉丝模与被拉线材的特性是否适应。
(3)拉丝模在使用中应采用合适的压缩比,保证不断线与出线尺寸正确。
(4)改善使用时的润滑条件,在拉制不同的线材及不同的拉丝条件下应采用适合的润滑条件。
(5)模具在使用中加强管理,使用后的模具应勤检查勤修复,千万不要碎裂后在修复,以延长拉丝模具寿命,降低成本
摘要：
钢结硬质合金是一种新型的模具材料，它是以一种或几种碳化物（如TiC,WC等）为硬化相，以合金钢（高速钢、铬钼钢等）粉末为粘结剂，采用粉末冶金工艺，经过配料、混料、压制和烧结而成的可加工高耐磨性材料，耐钢结硬质合金是一种新型的模具材料，它是以一种或几种碳化物（如TiC,WC等）为硬化相，以合金钢（高速钢、铬钼钢等）粉末为粘结剂，采用粉末冶金工艺，经过配料、混料、压制和烧结而成的可加工高耐磨性材料，耐磨性是合金钢的几倍甚至几十倍，可用锻、车、铣、刨、磨、钻等加工成形，钢结硬质合金的成分可以根据模具失效方式进行合理设计，基体成分具有广泛的可调整性，其强度、韧性指标介于合金钢和硬质合金之间。随着少、无切削工艺的发展和高速度、高精密自动化设备的应用，模具的选材不能限于一般合金钢材，除硬质合金外，钢结硬质合金是富于特色的极具潜力的模具材料，在冷作模具和某些热作模具上可有效替代其它模具材料。
钢结硬质合金模具的特点
第yi、耐冷热疲劳性能，有些模具在工作过程中处于反复加热和冷却的状态，使型腔表面受拉、压力变应力的作用，引起表面龟裂和剥落，增大摩擦力，阻碍塑性变形，降低了尺寸精度，从而导致模具失效。冷热疲劳是热作模具失效的主要形式之一，帮这类模具应具有较高的耐冷热疲劳性能。
第二、耐蚀性，有些模具如塑料模在工作时，由于塑料中存在氯、氟等元素，受热后分解析出HCI、HF等强侵蚀性气体，侵蚀模具型腔表面，加大其表面粗糙度，加剧磨损失效。
第三、高温性能，当模具的工作温度较高进，会使硬度和强度下降，导致模具早期磨损或产生塑性变形而失效。因此，模具材料应具有较高的抗回火稳定性，以保证模具在工作温度下，具有较高的硬度和强度。
硬质合金在刀具行业的应用
YT15(P10)硬度≥91适于碳素钢与弹簧钢连续切削的半精车及精车.断续切时的精车.旋风车丝，连续面的半精铣和精铣，孔的粗扩与精扩。
YT14(P20)硬度≥90.5适于对碳素钢与合金钢不平整面进行连续切削时的粗车，间断切削是的半精车与精车，连续面的粗铣，铸孔的扩钻等。
YT5(P30)硬度≥89.5适于碳素钢与合金钢【包括锻件。冲压件及铸件的表皮】不平整面切削时的粗车。粗刨，半精刨，粗铣等。
YG8(K30)硬度≥89.0适于铸铁，有色金属及其合金，非金属材料不平整表面和间断切削时的粗车，粗刨，粗铣，一般孔和深孔的钻扩，扩孔。
YW1(M10)硬度≥91.5材质适于耐热钢，刚猛钢，不锈钢及合金钢等难加工钢材的加工，也适于普通钢材，铸铁的加工.
YS25(P25)硬度≥90.5适于碳素钢，铸钢，高锰钢，高强度钢的及合金钢的粗车，铣削和刨削。
YG6X(K10)硬度≥91.0适于合金铸铁.普通铸铁的精加工及半精加工。
YS8(M05)硬度≥92.5S适用于铁基、镍基高温合金，高强度钢的精加工，冷硬铸铁、耐热不锈钢、高锰钢、淬火钢的精加工。
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