增强私密性

汽车贴膜有着很好的单向透丨视功能，通过多次的物理反射后在膜的表面形成一定比例的外反光度，从外面看车内会产生视觉反射，从而看不清里面的状况，从而提高了不少的私密性。

增加安全性

汽车发生碰撞后，引起的车窗玻璃碎裂飞溅会加重车内人员的伤势。而车窗贴膜在发生碰撞时能够很好地粘附在玻璃上，避免玻璃碎片溅射引起更重大的伤丨亡。

提高防盗性

高质量的汽车安全膜有着很强的粘附力，所以贴膜后的车窗能够提升不少的玻璃强度，避免了砸窗盗窃事件的发生。

阻隔热量

品质过硬的汽车贴膜能够阻隔40%甚至更多的热量，可以显著降低车内温度，避免阳光直晒，提高了车内舒适度，同时还能减少空调的耗能。

汽车贴膜作用——隔热性

太阳能中的热量产生主要有可见光，红外线和紫外线三部分组成，其比例为53%、44%、3%。然而热量的传导方式有，辐射，传导和对流。对于贴不贴膜的问题上我们只考虑辐射这一个要素，大众型车的挡风玻璃阻隔红外线的效率值还是比较低的，基本维持在20%左右。然而市面上的优质车膜，在950nm和1400nm波段的阻隔峰值的均值可达90%以上，对于阻隔红外线的效率还是很高的。汽车贴膜的综合隔热率可达50%左右。在这里需要普及一个基本概念，红外阻隔率和综合隔热率并不是一个概念，综合隔热率是一个综合数值，其中要考虑的因素有：可见光toushi率，可见光反射、红外线各波段阻隔、热传导系数、遮蔽系数、太阳能吸收率、太阳能反射率等因素。一张可见光toushi70%的前挡膜，在不考虑红外线阻隔和紫外线阻隔的条件下，其综合隔热理论上不会超过60%，再考虑红外线阻隔，紫外线阻隔、对流和传导等因素，综合隔热会更低。

这里所说的隔热的含义是有效延缓室内温度升高的速率，而不是在短时间内室内所产生的温差。我们为什么要把隔热放在最后来说就是这个原因，隔热不是完全隔热，在过了时间峰值以后，人体感官所能感受的会变得越来越微妙。和安全健康的要素相比，隔热只能放在末位。

首先、汽车在刚刚贴膜后两天内，尽量不洗车。为什么让大家不要洗车呢？其目的是为了避免造成汽车膜起泡现象的出现。后车窗的除雾功能在一周内请尽量不要使用因为如果水分未干也容易对除雾线造成不良影响。当贴完膜后可以使用毛巾、海绵或者柔软布料擦拭膜面。

其次、贴膜后的几天内应该尽可能的不升降车窗，特别是刚贴完膜的新车，玻璃比较紧，隔热膜固定地附着在车窗上需要5—7天，因此在车窗开合的过程中新贴的膜边很容易卷翘，还没有完全粘合的膜也容易发生位移。优质的汽车贴膜有良好的耐磨性，日常生活中汽车窗升降容易磨损贴膜，如果是劣质贴膜一两个月后就会出现划伤，而优质的汽车贴膜则不会出现这种状况出现。

再次、贴膜后千万不要用化学溶剂擦拭。尽量清洁的专用湿毛巾、纸巾沾水或棉布配合洗洁精清洗，也可以用橡皮刮水器来清洗。在清理的过程中要避免使用具有磨蚀性的物品或坚硬的工具等，这样可以避免损害汽车贴膜。

最后、贴膜后尽量避免在车窗上悬挂小饰品。因为无论是吸盘还是直接粘贴到太阳膜上的物品，都有可能对太阳膜造成损伤。一般建议车主在贴膜后15天以内，尽量不要在车膜上直接粘贴或悬挂东西，这样可以避免在拔起小饰品的时候把汽车贴膜与玻璃拉开空隙。