散热器的修理：

(1)散热器上、下水室的修理若散热器上、下水室腐蚀不严重，新乡收割机水箱，仅有少数小孑L或斑点时，可用镀锡法修理。

若散热器上、下水室有较大的孑L洞或裂缝时，可采用补板法进行修理。即在裂缝两端各钻一个止裂孑L，用厚约0．8 mm的铜片，其宽度为10～15 mm，长度应大于裂缝10～20 mm，将补板盖在裂缝上，用锡焊焊合。其焊合操作过程为：

第1步：清理焊件的焊接表面，可用刀、铲、锉刀或砂布清理，使工件焊缝处露出金属光泽。必要时，也可用布团蘸稀硫酸或酸除锈，再用碳酸钠溶液中和残酸，用清水冲洗干净。

第2步：在清洗干净的表面上涂敷焊剂，并涂上一层焊料。修补用的铜皮也应如此处理。

第3步：施焊前，先将铬铁在氯化铵石上摩擦一下，小型收割机水箱，再蘸少许焊剂，收割机水箱供应商，立即用铬铁刃口割粘适量焊料。接触焊件时，应充分利用刃VI两侧面，借助焊料、焊剂与工件贴合传热。为使焊缝处达到适宜的焊接温度，应以均匀地速度移动

铬铁，当熔化的焊料充分进入焊缝并布满焊面后，铬铁要立即离开，使工件快速冷却。

第4步：焊接完毕后应用清水冲洗焊缝的残余焊剂。检查焊接质量，防止有漏焊、假焊和焊接不牢的现象发生。

第5步：焊接后应对其焊接质量进行1气压检验，确保散热器不渗漏。

如水室有碰伤塌陷时，可在凹坑的底部焊一钩环。在上拉的同时．用小锤修整四周．使表面平整。修复后再将钩环解焊。

水泵是水冷系统的心脏，是使冷却系统内冷却液强制循环的装置。

汽车发动机广泛应用离心式水泵，一般由曲轴通过V带驱动。离心式水泵由壳体、水泵轴、叶轮及进、出水管等组成。当叶轮转动时，带动冷却液一起转动，在离心力的作用下，新乡收割机水箱，冷却液被甩向泵壳的边缘产生一定的压力，从出水管流出，同时，叶轮中心处的压力下降，散热器中的冷却液被吸人。

适当排放废冷却液是非常重要的。冷却液是一种有1害的液体，但具有一种甜味，比较容易吸引孩子和动物，所以不能随便排放，要做好妥善处理，不能将排水盤使用在任何厨房，用完即丢弃的排水盤是很理想的。

散热器(水箱)是一种重要的散热设备，目前许多大功率柴油机上带有机油散热器，其作用是：冷启动瞬车时，机油散热器从冷却水中吸收热量，使机油吸度较快升高，当温度较高时，又通过冷却水降温。

散热器（水箱）出现部分堵塞时会造成机油压力下降。这是因为机油在散热器中的通过量减少，机油在柴油机高温时的散热能力下降，从而导致机油的黏度降低，机油压力下降检查时拆下机油散热器，在进油口处加入煤油，然后立起散热器，如果出口处不连续流出加入的燃油则说明散热器已部分堵塞。