船用橡胶靠球是一种世界的海洋防碰撞装置。它由合成线绳增强制成，内有可漂浮在水面上作为保护性介质使用。因此，当过驳作业和靠系泊作业时，船用就作为一个重要的保护介质用来防止发生碰撞。

船用靠球可吸收大量能量，使作用在船表面的单位压力降低。这种优点使得船用靠球已成为一个理想的船舶保护装置并广泛用于大型油轮、船、、散装货轮、浮动结构、大型码头、港口和码头。

注意： 靠球有时俗称“横滨靠球”或“横滨型靠球”。

根据ISO 17357:2002<<船舶与海上技术 高压浮式充气橡胶>>有以下分类 　　1. 按照型式可分为： 　　a） 护套型 　　b）悬挂型 　　2、按照初始内压可以分为： 　　a） 50型（初始内压为50KPa） 　　b） 80型（初始内压为80KPa）

船用靠球构造特点

船用靠球基本构造由外橡胶层、合成线绳增强橡胶层和内部橡胶层组成，它是一种二端都带有半球形压头的圆柱形靠球。

船用靠球外橡胶

外橡胶层覆盖在护舷外面对合成线绳和内部橡胶层进行保护防止磨损及其它外部力量的冲击。这种化合物具有很强的和撕裂强度，可在任何天气情况和艰苦条件下使用。标准颜色为黑色，但其他颜色如灰色和乳白色按照要求也可提供。

船用靠球内部橡胶

橡胶膜衬垫密封护舷内的压缩空气。

船用靠球

在大尺寸靠球上配有安全阀，用于当靠球因意外被过度压缩时释放过多的内部压力。

船用靠球金属配件

船用靠球所有的相关金属配件包括卸扣、牵引环、转环、链网都是由不锈钢和（HDG）制造（热镀锌能够抵抗海水腐蚀）。

船用靠球链和轮胎网

几乎所有的船用靠球都由链和轮胎网进行保护。链和轮胎网旨在防止尖锐物体或突出物对球体造成损坏，如表面粗糙的岸墙会沿链网分配绝对力量。

根据ISO17357:2002船用靠球出厂要做一下试验 　　1.橡胶材料试验，包括外层胶和内层胶 　　2，尺寸检查 　　船用靠球的尺寸检测应该在初充气压力下完成，如下 　　a） 长度：+10%，-5%； 　　b） 直径：+10%，-5%； 　　直径应该至少在靠球中间段的两个以上部位测量，，并取平均值。 　　3、 　　靠球充气达到初始内压，30min内应无泄漏。 　　4. 　　将靠球充水，内压达到10kpa时记录纵向长度和周向长度。继续充水，内压达到表4或表5所列的0%变形量试验压力时，保持10min，无水泄露，且靠球无损坏。

船用靠球优点

●符合ISO 17357：2002的要求 ●低反应力和压力

●更加安全、可靠 ●最具成本优势的系统

●最小的泊力 ●降低剪切力的优势

●适应潮汐 ●安装简单，成本低廉

●低廉的维修费用 ●有多种可选配件