北京地铁道钉锚固剂厂家，反应型螺旋道钉锚固胶绝缘好强度高，青岛改性树脂道钉锚固剂新型标准，环氧树脂胶最新价格​LD环氧树脂道钉锚固剂强度高、硬化快、抗湿热绝缘好、韧性好无收缩是混凝土轨枕道钉锚固的绝佳锚固材料，目前已在城铁、地铁、铁路等重点领域得到了广泛应用，欢迎逛到用户咨询交流《刘工 13722868253》

环氧道钉锚固胶是以改性环氧树脂、高强度固化剂、活性绝缘骨料复合而成的一种新型高性能锚固材料。不含溶剂等挥发性对人体有害物质，常温下将每组材料中三组份完全混合后即可使用，而无需另外添加任何成份。它具有快速固化、抗拔强度高、耐高温、耐腐蚀、冷操作施工、潮湿绝缘性能好等特点。特别值的一提的是省去了加热工序，对环境无污染，避免了现场施工的火灾隐患。

适用范围

铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固；混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固；机械设备地脚螺栓的锚固；铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工；新老建筑混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求以及工业厂房、铁路、公路、桥梁、水利水电等改扩建工程植筋加固。

产品特点

1.硬化快、抗拔力高：道钉锚固后4h抗拔力≥60KN。

2.潮湿绝缘性能好，符合铁道应用标准要求。

3.抗疲劳性能好，经600万次荷载疲劳循环后完好无损。

4.超流态，良好的流动性能使道钉孔填充密实。

5.抗冻性能好，可在-50℃负温下正常施工，负温环境不影响锚固剂强度增长。

6.无收缩：灌浆成型后无收缩，确保高精确度的安装需要。

7.耐湿热与耐酸碱腐蚀性能优异，适用于有腐蚀的场合。

8.不含对钢筋有害成分，能保护道钉不锈蚀。

9.卓越的抗蠕变性 ：可在-80°C至+80°C冻融交替、振动受压的恶劣物理情况下长期使用而无塑性变形。

性能参数

施工工艺

1.地脚螺栓的螺栓孔可由风动凿岩机或其它钻机成孔，不允许采用预留孔。钻孔时混凝土强度不得小于100公斤/厘米2。螺栓孔要求孔壁完整，周围无裂缝和损伤。螺栓孔平面位置的偏差不得大于2毫米；垂直度的偏差不得大于1%。为便于施工操作，螺栓孔的深度允许增加10~20毫米。

2.成孔时，随即清理钻孔，除去粉尘、积水，并用螺栓插入孔中检验，超深部位可用砂石填平，然后将孔口临时封闭。填充物上部距道钉孔上口应不小于135mm。

浇注道钉锚固剂前，应使孔壁干燥。如孔壁沾有油污，可用丙酮擦洗干净。

3.地脚螺栓表面的油污和铁锈及氧化铁皮必须清除干净露出金属光泽，可采用机械或酸洗等方法除锈。用火烧等方法去油。地脚螺栓在插入已灌入道钉锚固剂的螺栓孔之前，须保持螺栓孔内干净无尘。

材料配制

1）检查产品外包装，规格、型号、生产日期，确保产品在厂家规定的保质期内。

2）打开包装桶盖，检查内装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象，每桶中的装配比例为A料：B料：C料=3：1：15

3）搅拌配料时，先将A料倒入干净的桶中，边搅拌边缓慢加入B料，进行搅拌混料，将AB搅拌均匀后再将C料倒入桶中，搅拌成均匀的稀膏状。

锚固施工：

1）将拌合均匀的LD-211螺旋道钉锚固剂，灌注入道钉预留孔中，将道钉套入道钉锚固架从灌注孔上部压入灌满锚固剂的孔正中，转动道钉并轻轻敲击道钉上部，使锚固剂受振动达到密实。

2）道钉的锚固深度不得小于115mm。

施工工艺图解

施工注意事项

1.环氧道钉锚固胶配合搅拌后应在30min内用完为宜，搅拌时间为2~5min（电动工具搅拌）。施工时的温度过低时可以对道钉锚固胶的A、B组分进行加热，其的目的主要是增加流动性及排除内部的气泡。加热时不能放在火上直接加热，可在烘箱或水浴、砂浴池内加热，加热温度不宜超过80℃。

2.该产品可在低温或负温条件下使用，但由于气温较低，硬化时间会相应加长。

3.为了保证道钉锚固剂锚固地脚螺栓的施工质量和进度，施工时应成立专业施工小组，进行平行流水作业。

4.严禁使用未拌合均匀或处于初凝状态的锚固剂，配制好的胶液应在30分钟内用完。

5.锚固过程中严禁道钉与轨枕孔壁及底部填充物接触以免影响绝缘效果。

6.孔底填充物要压实，严禁粘附于孔壁，以免在孔壁与锚固剂之间形成隔离层影响抗拔效果。

7.严禁轨枕预留孔壁潮湿情况下锚固，以免影响抗拔效果。

8.施工时做好防护措施，佩戴手套、口罩、护目镜，安全帽等。

包装储存

1、标准包装规格为：19公斤/套，不燃、不爆，可按一般货物运输。

2、本品宜储存在干燥、阴凉处，储存期为6个月。