用于道岔检测，可检测尖轨相对基本轨的降低值、心轨相对翼轨的降低值。铁道运营过程中出现了很多道岔晃车现象，工务部门在整治道岔晃车过程中，通过采取道岔单元平纵断面整治、道岔轨道几何尺寸调整、道岔结构状态整治、钢轨外观轮廓修理等手段逐步解决了部分道岔晃车现象，但仍有部分道岔在通过上述手段整治后未能消除晃车，其中降低值是晃车的重要原因之一, 因而研制一款针对尖轨降低值变化属性的智能式尖轨降低值测量仪（如图1），作为一种有效解决道岔晃车的检测和维修手段。可用于测量尖轨对基本轨的降低值，心轨相对于翼轨的降低值，可实时测量数据与历史测量数据的对比分析，从而可提高作业效率，保证道岔施工的质量和技术要求。
设备组成:
包括测量仪主机1台及支撑杆1个。
主要技术特点:
1、利用高精度传感器进行接触式测量，测量探头可沿导轨横向移动，满足不同位置的测量需要。
2、测量仪主机和支撑杆拆装方便、组合定位准确。测量仪主机可测量心轨相对于翼轨的降低值；安装支撑杆后，
测量尖轨对基本轨的降低值。
3、测量精度高，测量结果实时显示，可储存二十组测量结果，零点标定方便。
4、结构紧凑、重量轻，携带方便。
主要技术参数
测量行程：0～30mm
探头横向移动范围：0～200mm
测量精度：0.1mm
显示屏分辨力：0.01mm
测量时间：2秒/次
重 量：主机3.1 kg，支撑杆1.6 kg
外形尺寸：主机350*120*140mm ，安装支撑杆后1550*120*140mm
待机时间：8h
电 源：7.8V充电电池（4000mAh）
