车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm。

应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。

  起重机车轮组：起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。

   1.关于产品

车轮组是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。

  2.关于物流

起重机车轮组重量大，物流时，1吨内一般按公斤计算运费，大于1吨或更多时将按吨或按整车计算，数量越多，运输费用越省。

  3.关于发货

店铺一切商品只接受支付宝担保交易付款与直接汇入公司或财务经理账户。

   LD轮主要用于单梁起重机上面，是起重机行走部分的重要组成部分。

   LD型行车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。
   车轮热成形采用模锻技术，金属流线分布更为完整合理，延长了车轮的使用寿命，具有优良的力学性能和安全可靠的质量品性。