安平县恒爱金属丝网制品有限公司是一家高速公路，铁路声屏障、隔离栅的专业生产型企业。公司设备齐全，技术先进，严格执行ISO9001质量管理体系进行生产，具备大批量生产的能力。公司拥有精干的决策领导层和专业知识丰富、业务水平领先、积极热情、吃苦耐劳的职工队伍。我们始终坚持以质量、价格和服务赢得市场的方针，不断开发创新型产品，拓展新应用领域，继续开拓欧美及国际新兴经济体市场。
    
    随着社会不断进步，噪声污染已经成为社会突显问题，公司秉着保护声环境的目标，自1992年起致力于声屏障产品的研制和开发，目前声屏障产品包括高速公路声屏障、铁路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障、设备噪音衰减隔音屏障。


    我公司本着“质量求生存，效益谋发展”的生存原则，积累多年生产经验，产品务必精益求精，质量可靠，赢得了广大新老客户的好评。企业以品质与服务为中心，视产品质量为生命，逐步扩展产品的应用领域，不断追求改进与创新，尽力满足客户不同类型的需求。恒爱金属丝网制品有限公司愿与国内外新老客户本着精诚合作，互惠互利的原则建立广泛的合作关系。回首过去，恒爱更加坚定了信念；展望明天，我们将扬鞭策马再续辉煌！










在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。


声波在传播过程中，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。声屏障按类可分为隔声型、吸声型和二者混合型，目前常用的是吸声和隔声混合型。声屏障按形式又可分为弧形和直平形两种基本形式，每种形式又可分为多种结构形式。声屏障的高度有2000mm、2500mm、3000mm三种标准型，立柱间距为1000mm、2000mm、2500mm三种标准型。声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障主要用于高速铁路、高速公路、高架桥、轨道交通、发电站、医院、学校、工业企业建筑施工工地等多种声学环境噪声治理的降噪产品。多年生产经验，好口碑，可信赖专业生产高铁声屏障,地铁声屏障。本公司可按业主要求及现场情况对声屏障进行非标准设计制作。








声波在传播过程中，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。
根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。2.5米宽PC板以由无锡正成企业研发成功。大大改善透光效果，增强耐撞击性！！耐弱酸和中性油。有效使用期达20年之久。
声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。
声屏障，高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，最高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。
按不同的用途又可以分为这样几类：铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。
声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，声屏障对高频声可降低l0—15dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。
声屏障主要用于铁路和公路沿线，目前，声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
在道路隔声屏障方面，积累了丰富的设计与施工经验。声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求。














使用寿命防、排水结构和性能差，实际使用寿命1—3年会出现C级严重锈腐专利防、排水结构，性能好，实际使用寿命6-8年才出现A级轻微锈蚀一样的价格，两倍的寿命
排水性能结构简单，没有排水功能专利结构，具备排水功能具有良好的排水性
防腐工艺防腐涂层一般，使用聚丙烯处理，室外抗紫外线性能差，使用1-2年易褪色防腐涂层好，使用聚氨酯烤漆处理，使用5-10年室外抗紫外线不易褪色，有良好的耐候性室外抗紫外线、氧化褪色性能好
安全性能屏体没有防坠落措施屏体有防坠落措施防备车撞屏体砸伤下面行人、车辆










　　公司主要产品有：声屏障、公路声屏障、铁路声屏障、隔音墙、隔声屏障、防风抑尘网、钢格板、石笼网、刀片刺绳、冲孔网、不锈钢冲孔网等，广泛用于石油、化工、建筑、纺织、医药、航空、航天等行业。 “坚持科技是第一生产力，注重技术研发产品创新，时刻严把质量，让利于客户”是公司亘古不变的经营理念，是我们全体员工不懈的追求，是我们与客户共图发展的基石。我公司可根据客户要求订做不同规格的金属丝网产品。普通产品均备有现货。
　　多年来，公司始终坚持创新、科学管理、诚信经营、注重引进先进的生产技术设备，从原材料采购、生产管理、产品检测等关键环节严格把关，确保了产品质量，赢得了客户的信赖，使览众有了很大的发展。我们将继续本着“高效务实”的工作作风，努力把“质优价廉”的产品回报给客户。
　　我们诚挚的希望与广大新老客户携手共创辉煌！










                                                                    声屏障


声屏障：


 （一）吸声型隔音板主要特点 1、隔声量大：按GBJ75-1984、GB/T19889.3-2005检测，平均隔声量37dB(A)~43 dB(A)。
  
 2、吸声系数高：按GB/T20407-2006检测，平均吸声系数 0.90~0.98
  
 3、耐候性能：按JG149-2003、JGJ 144-2004标准检验合格。
  
 4、防火性能：按GB/T8626-2006标准检测达到A级。 
 5、抗冲击：按GB/T14153中的A法检测合格。 
 6、抗变性能：按GB/T15227检测合格。 
 7、耐冻融性能：按JG149-2003检测合格。
  
 8、透光性能：按GB/T2410检测合格。 
 9、防腐蚀性能：《色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定》GB/T1771-2007。 
 10、抗弯曲断裂性能：按GB/T9341-2008检测合格。 
 11、防水防尘、美观经济、结构先进、更新方便。
  
 （二）隔音房（消声室）主要特点 
 1、隔声量大，隔声量20 dB(A)～70 dB(A)。
  
 2、吸声系数高，吸声率≥0.85～1.08。 
 3、具有高吸声、高隔声量、隔振、保温功能。
  
 4、防火、防水、防尘、耐腐蚀、美观耐用、密封性能好。
  
 5、根据用户使用要求人性化设计、加工、安装。 
 （三）消声器主要特点 
 1、隔声量大，隔声量15 dB(A)～30 dB(A)。 
 2、吸声系数高，吸声率≥0.9～0.98。
  
 3、防火、防水、防尘、耐腐蚀。 
 4、根据用户要求设计加工。












                                                                    桥梁声屏障的安全注意事项




桥梁声屏障的安全注意事项：


（1）桥梁段，将声屏障设置在砼防撞墙外侧，受车辆冲击时，砼防撞墙可以对屏体进行保护，同时利用设计可拆卸拉杆进行整体连接，增加群体性能。
（2）路堤段，将声屏障设置在距离路肩边缘0.95m出，距离波形板护栏1.1m位置，以确保波形板防撞护栏有更大的防撞变形空间，尽量保护声屏障不受损害。基础设计采用梁体嵌入桩基础的结构形式，增强其整体连接作用。
（3）通道段，由于通道段只能和波形板护栏间错排布，故采用防撞击设计，整体采用防坠落设计方法，同时在2m高范围内后部设计3排拉杆，即使板材受撞击变形也不会飞落伤人。










高铁声屏障：


交通噪声是指机动车辆在交通干线上运行时，产生超出人们正常生活所能承受的音量视为交通噪声。其运输工具包括：飞机、火车、汽车、船舶等。这些交通工具在飞行和行驶中所产生的噪声，日益受到关注。目前常采用的防护治理措施，就是安装声屏障。如高铁声屏障。


高铁声屏障是根据当前高速铁路需要设计的一种声屏障。
高铁声屏障的特点：
隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装维护方便，可根据用户需求喷涂各种颜色
高铁声屏障的用途：
高铁声屏障广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轻轨等声屏障工程。
高铁声屏障的技术参数：
1、隔声量：46.3dB（A）；
2、吸声系数：0.87；
3、抗风压性能：3秒阵风风压（P=±3.00KPa)试验 变形量29.5mm 残余变量8.00mm
高铁声屏障的常见规格：
1960mm×500mm×100mm(长× 宽× 厚）。
高铁声屏障所选用的立柱性能介绍：
1、制作工艺
  1）科学选料，根据图纸对H型钢下料，确保精度；
  2）底板下料由数控火焰切割完成，精度高；
  3）底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。
2、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，保证了卓越的防腐性能。
3、力学性能 抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。




　　声屏障顶部既是声线的绕射点，又是亮区与声影区的分界点。为了在不增加道路声屏障高度条件下，降低顶部绕射声波的传播，从而提高声屏障的降噪能力：
　　高铁声屏障的优势：一方面，可通过改善声屏障的形状;另一方面，在声屏障上端面安置软体或吸声材料。
　　高铁声屏障的趋势：
　　一、注重声屏障与景观协调设计
　　高铁声屏障在取得减少噪声的环境效益的同时，也带来了一些不利影响，在路旁竖立起一堵高达而形式单调的墙，会给人们噪声心理上的压抑感，阻断司乘人员的视线影响行车安全。为克服这些缺点，许多国家在声屏障建造中，除要求满足声学要求外还特别注重声屏障的造型与色彩设计。还可以因地制宜建造透明声屏障。目前在许多国家已有各式各样新颖美观的声屏障屹立于道路两侧，深受各方人士欢迎。
　　二、多用低成本材料造高铁声屏障
　　声屏障从构成材质上可分为：土堤、木质、钢筋混凝土、金属、吸声材料的混合物等几类。一般而言，许多国家从少投资及易维护考虑多用普通混凝土和轻质混凝土建造吸声和不吸声式声屏障。
　　三、建造生态型高铁声屏障
　　提倡在声屏障内、前与后种植各类植物。在可能的情况下，将声屏障设计成可载种花草的形式，使声屏障四季常青，既减少噪声污染又可美化环境。










                                                                           公路声屏障




公路声屏障：
主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成公路声屏障。
 
高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，最高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
 
公路声屏障产品：尺寸、规格可根据客户的要求定制
 
产品特点：
1、组合式设计，灵活自如，安装拆卸快捷方便；
2、直平形公路声屏障，整体形状平直，而上部吸声板呈孤形，可更有效地控制声音通过屏体上部的绕射， 中间以连续的框架结构为主体；
3、弧型公路声屏障，降噪效果特别好；既美观，降噪效果又好；
4、公路声屏障吸音板不仅吸声、隔声效果好，还具有优异的耐候、耐久性能，保证使用年限；
5、可选择多种色彩和造型进行组合，景观效果理想，可根据用户要求设计成各种不同的型式与环境相和谐，与周围环境协调，形成亮丽风景线。
吸声系数：
频率(Hz)   100    125    160    200    250    315    400    500    630   
吸声系数a   0.21  0.24  0.36  0.41  0.64  0.81 0.98  1.02  0.96 
频率(Hz) 800 1000 1250  1600  2000  2500  3150  4000    5000 
吸音系数a 0.91  0.96  1.05  1.12  1.12  1.10  1.04  0.99  0.94
 
隔声量：
 
频率(Hz)  100  125 160    200   250   315    400  500    630  
隔声量（dB）  24 26 23 21 19 19 20  21 22 
频率（Hz）  800 1000  1250  1600 2000 2500  3150  4000  Rw
隔声量（dB）  23 25  26  28  30  32  34 36 26 
 
应用范围：
通用于高速公路、高架桥、发电站、医院、学校、工业企业建筑施工工地等多种声学环境噪声治理的降噪产品。










恒爱声屏障销量全国，面向城市地区：北京市 天津市 上海市 重庆市 河北省 河南省 云南省 辽宁省 黑龙江省 湖南省 安徽省 山东省 新疆维吾尔 江苏省 浙江省 江西省 湖北省 广西壮族 甘肃省 山西省 内蒙古 陕西省 吉林省 福建省 贵州省 广东省 青海省 西藏 四川省 宁夏回族 海南省 台湾省 香港特别行政区 澳门特别行政区。
 
                                                                              高速公路声屏障特点：


1、组合式设计，灵活自如，安装拆卸快捷方便；
2、直立型公路声屏障，整体形状平直，而上部吸声板呈孤形，可更有效地控制声音通过屏体上部的绕射， 中间以连续的框架结构为主体
3、弧型公路声屏障，屏体上部或全部呈弧形，可更有效地控制声音通过屏体绕射，降噪效果特别好，而且造型美观，防水、防尘效果好
4、公路声屏障不仅吸声、隔声效果好，还具有优异的耐候、耐久性能，保证使用年限；
5、可选择多种色彩和造型进行组合，景观效果理想，可根据用户要求设计成各种不同的型式与周围环境协调，形成亮丽风景线。
6、屏体面板采用彩钢板、铝合金板、镀锌板或铝板，屏体面板及H钢立柱表面镀锌喷塑处理，防腐年限在15年以上。


                                                                               高速公路隔声屏障：


随着声屏障技术的发展，高速公路声屏障已经不仅仅扮演着环保卫士的责任了，俨然已经成为一种艺术品能够融入各个环境中，为城市和乡村增添美感及舒适的视觉效果。车辆带来的噪音污染、尾气、可吸入粉尘以及经过时候带来的共振给沿途居民带来困扰，高速公路声屏障的使用刻不容缓。众所周知，交通噪声对人的健康影响很大，我们应该尽量减少交通噪声，随着城市机动车辆数目增长，交通干线迅速发展，交通噪声日益成为城市的主要噪声。交通噪声是主要指机动车辆在市内交通干线上运行时所产生的噪声。其他运输工具，飞机、火车、汽车等交通运输工具(如飞机、火车、轮船等)在飞行和行驶中所产生的噪声。通常的防护措施，就是安装高速公路隔音屏障。


                                                                            高速公路隔声屏障的特点：
1、产品通透，采光性好，视野宽阔，不阻碍景物观赏。
2、隔音系数高，隔音量大，有效降低噪声，营造良好生活环境。
3、抗撞击性能优越，用于高架桥、立交桥等交通道路建设中能够有效保护车辆安全。
4、无腐朽易老化现象，抗紫外线强，耐高温，适应各种室外环境，使用寿命达20年之久。
5、防火性能好，所用材质燃点高，不会产生火势蔓延的现象。
6、自重轻，减轻了交通道路的承压，降低工程造价。