空气避震漏气故障

奔驰S系空、宝马7系和X5，X6，空气避震器行驶10万公里左右，避震容易漏气，车主经常发现车辆停一晚上后第二天车身高低不平，有单边避震或2边避震塌下。这就是避震漏气的表现。

 

4S店1条避震就要1万多如果换2条避震和避震打气泵就要花个3万多

我们能保证质量的情况一般的价格就可以搞定。

再更换避震前要对旧避震密封性测试确认是否漏气。

��

避震如果长时间漏气就要对打气泵检测。

​

我们的维修工艺执行严谨德国标准，每步工艺都表现出工匠精神。使用奔驰原厂检测设备确保数据正确

维修后对系统测试确保没有故障。

​

奔驰专用电脑对新换打气泵测试

关于徳捷


徳捷专修奔驰宝马奥迪保时捷等德国名车，首创3S专修经营模式，标准的配件供应、标准服务、标准的管理和培训。技术骨干被邀请到德国慕尼黑接受专业的维修技术培训。经过20年汽车维修经验打造领先行业高端车的维修标准。
企业文化
企业使命
·在汽车维修服务行业塑造新的汽车文化。
华胜愿景
· 打造中国领先汽车维修服务高端品牌。
华胜核心价值观
· 诚信、专业、合作、进取


徳捷承诺
·  不用假零件/假一赔十
1、使用假冒伪劣零配件；


·  质量保修
1、传动底盘件、发动机漏油保修一年；
2、车身电器件大修项目保修两年；
   
徳捷的优势
·性价比高
豪华车3S专修模式，标准的配件供应、标准服务、标准的管理和培训。确保行车安全，确保维修质量同时，每年为客户节省维修费40%-50%。
·保险优势
与多家保险公司合作，可为客户提供投保、理赔、维修一条龙综合服务，享受更具竞争力的续费用。




公司名：德捷宝马奔弛奥迪专修连锁
电话：13925870367（微信同号）



以下内容与本文无关：




看配件的常见程度，如车型在市场上比较冷门，那么零部件在市场上比较少，有的还需要从国外订货，如此一来，维修费用就大大提升了。


选开价高的?非也!维修价格高的，也并不一定好，就国内目前情况而言，大多数的综合维修厂对自动变速箱维修这一块并不精通，一旦故障比较复杂就无法解决，只能接车在转给自动变速箱专修厂，而这中间的专修费大多数需要车主掏腰包。
有的车主发现自己的车在起步的时候，由停车当或空挡进到倒档或者前进档的时候，汽车振动非常的严重，也有的车主是在自动变速箱升档的一瞬间，汽车会有一个非常明显的闯动。尤其是1档升到2档，很多车主在求教这是怎么回事，其实这是典型的换挡冲击过大。


自动变速箱冲击


换挡冲击过大是什么原因导致的


其实导致出现这个问题的原因有很多，例如发动机怠速过高，节气门拉索或者位置传感器调整不当等等都有可能导致这个问题的发生，最主要的原因还是变速箱内部的控制阀体、摩擦片等出现了故障。


修理变速箱是只有一个原则，那就是能不拆就尽量不拆，拆开前要尽量确定可能出现的问题部位，对于换挡冲击过大的故障，专业的人员建议不要盲目的拆卸变速箱，应该检查自动变速箱油液面和油质，然后进行失速试验，正常失速转速在1800转～2600转之间。如果这些都正常，就可以初步确定问题出在自动变速箱内部。


而在检查的时候，不必着急解体自动变速箱，应该先把自动变速箱的阀体箱拆下，对各控制阀以及蓄压器的工作情况进行检查，而重点检查蓄压器的活塞，如果活塞都是非常的紧，那就可能将问题确定在4个蓄压器上，因为蓄压器是直接影响换挡平顺性的，这个时候就可以更换4个蓄压器了，采用这种方法的话，总维修费用一定比降自动变速箱全部拆解要省钱的多。


众所周知，汽车变速箱的使用条件比较苛刻，负荷变化比较大。其结构设计十分紧凑，强化程度很高。实际工作时，箱内温度高，使箱内润滑油产生蒸汽，充满箱体空间，导致箱内压力升高。各密封界面都承受这个压力的冲击，往往在最薄弱处油气冲出而产生泄露。一旦泄露，就会形成一条通道，使泄露越来越严重。


自动变速箱漏油


变速箱漏油，尤其在油封部位漏油，往往与变速箱过热有直接关系。油封部件多为橡胶材质，即便是耐高温材料以及所谓的骨架油封，长期受到高温影响，同样会降低其使用寿命。


同时，如果变速箱长期处在高温环境中，势必会产生更多的油蒸汽，使变速箱内部压力升高。虽然变速箱带有透气孔，一旦油温过高，将会使变速箱内部压力持续升高，最终将导致油封不堪重负。


针对这点，可以对变速箱透气孔进行改进，内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。解决透气孔过小或被容易被灰尘、油污堵塞的问题，实现均压，就可减少漏油的几率。

​



​