桥梁伸缩缝该怎样维护与养护？


正常的修理、维护是确保弹性设备正常作业和延伸寿数的必不可少的重要环节，因而，维护作业应作到如下几点：


 ( 1 ）联系公路桥梁的平时维护作业，常常打扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物．避免影响弹性设备受力时的自在弹性，以及硬石子等物将密封橡胶带刺破，形成漏水和漏沙土等，一经发现有破损应及时替换胶带。




( 2 ）常常查看边梁与桥面铺装连接处是不是有损坏、裂缝、渗漏景象，一经发现应及时修补，避免影响弹性设备与梁、板间锚固强度。


( 3 ）常常查看弹性设备顶面是不是平坦，如出现异常不平景象时，应进一步查看滑动承压支座或滑动压紧支座是不是有损坏，假如损坏时应及时进行替换。关于MZL 型弹性设备，设计中已充分考虑了零部件替换的便利性，并经过试验，证实是完全可行的。


( 4 ）在平时维护时，发现弹性设备各缝间出现过大的不均匀位移时，可及时查看位移控制系统构件是不是损坏，如发现有零部件损坏时也应及时进行替换。该设备选用标准构件，替换便利。


( 5 ）模数式弹性设备，归于钢结构，尽管出厂前经过了较好的防护处理，但由于运用的环境恶劣，经过一定运用期间后，发生通常锈蚀归于正常景象，这时维护部分就应定时从头进行防锈处理，以确保弹性设备正常的运用和较好的耐久性。


在设备弹性缝时,下缝前应仔细查看槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，方位不妥或空隙过大，有必要采纳补救措施。要确保沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒弹性缝的锚环结实焊接。应当仔细查看XF型桥梁弹性缝质量，若发现变形或两钢梁距离不一致时，应进行修整。必要时，还应依据设备时的环境温度调整毛勒弹性缝的钢梁距离。应将XF型桥梁弹性设备慢慢放入槽内，使缝中心线与实践预留缝中心线相重合，偏差不得超越10mm，一起使钢边梁内边坚持笔直。XF型桥梁弹性缝就位后，应依据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。